迟到的祭奠：寻找抗战中的空军英烈

白伟志

2008年5月26日，在南京紫金山北麓，来自广东的莫家五口人，站在一块黑色花岗岩石碑前，献上了一束百合花，默默地站了很久。

这里是南京抗日航空烈士公墓，沿石阶而上，最高处是一组碑群，叫抗日航空烈士纪念碑。主碑形似飞机两翼，周围呈扇形排列着30块黑色花岗岩副碑，宛若战斗机群纵横有序的编队。副碑上清晰地刻着3304个逝者的名字，他们全部是牺牲于二战之中、为中国抗击日本侵略而血染长空的空军英烈。而莫家人祭奠的主角，也是其中一员。石碑上刻着他简单的信息：莫仲荣，中尉，广东番禺，一九一八年一月十四日——九四四年五月二十六日。

70年前的别离

1938年，日本发动侵华战争的次年，24岁的香港敦梅中学英文教员莫赞龙不顾家人的反对，更名莫仲荣，留下了年轻的妻子和一个不足两岁的儿子，北上参军，进入黄埔分校第12期。

现存资料关于莫仲荣的记录极少：进入黄埔军校后不久，以优异成绩进入中国空军官校；1941年，经过层层选拔与测试，又人选中国空军第一批赴美受训的49人名单之中。而在第一批之后，相继有五批共计300余名空军官校学员赴美国和印度接受了严格甚至严酷的飞行训练。回国之后，随即被编入由美国人陈纳德领导的十四航空队“中美空军混合团”，成为中国空军对日作战的最核心力量，也是立下卓越战功的“飞虎队”的中坚力量。从1941年至1945年，中美空军混合团共击落和炸毁日军飞机2600多架，击沉击毁敌舰44艘，击毙日军66700人。不仅如此，他们还通过开辟飞越喜马拉雅支脉的“驼峰航线”，运送物资73万吨、人员33477人，为抗战胜利作出了巨大贡献。

1945年，广州光复。一天，奠仲荣的二姐收到了一封信，是弟弟写来的，日期却显示此信写于1944年。在信里，莫仲荣对二姐说：“前天我的某某战友上去了，没回来；昨天我的某某战友上去了。也没回来；今天我也要上去了，估计多半也回不来了……”

此后不久，一个陌生人来到了北山村的莫家。这位身材高大、穿着军装的周姓青年告诉莫家人，莫仲荣已经牺牲了，自己是他最好的朋友，此次来是送回他的遗物。莫仲荣的遗物，便是他走时带的那只小藤箱。打开来，里面装着一条小被子、一条白色围巾、一套飞行服、一顶帽子、一些外币，还有两把短剑，一把是黄埔军校的中正剑，一把是空军的佩剑，最后，是一个烈士灵牌。

50年漫漫寻亲路

出生于1936年的莫熙积，是莫仲荣的独子。对于父亲，他没有什么具体的印象。1945年父亲牺牲的消息传来时，尚是懵懂少年的他，亲眼目睹了母亲悲恸欲绝的泪水。

他和母亲只是依稀记得，姓周的军官告诉他们，在一次飞行过程中，莫仲荣所在机队遭到日军战机的偷袭，莫仲荣驾驶的飞机机身受到重创，他本人也身受重伤，但他强忍着伤痛将飞机勉强开往基地，最后坠落在一个叫做“黄山”的地方。

事隔五十年，1994年秋天，莫熙积和妻子林张倾来到安徽黄山，寻找莫仲荣当年飞机失事的地方。两个五十多岁的人，在山里找了好几天，四处打听，也没找到一处抗日烈士墓地。失望之余，他们决定去当年国民政府所在地南京碰碰运气。

来到南京之后，他们找遍了南京档案局等诸多机构，在遭受了许多白眼与不解之后，却依旧一无所获。从南京失望而归的莫熙积和林张倾，并未放弃努力。他们在广州各档案馆四处查询，又拜托籍贯南京的同事、朋友帮忙查找……一次又一次地失望，渐渐地，连他们自己也不再抱什么希望了。但寻找莫仲荣的下落却在亲戚中延续了几代人。

2005年，一直默默搜寻舅舅信息的莫仲荣二姐的儿子陈永安，在一个偶然的机会打开了一个美国空军退伍老兵的网站，那里有大量的关于“飞虎队”的信息与图片资料。一张照片跃入眼帘，瞬间让陈永安仿佛窒息：这不就是当年看到的那张照片嘛!舅舅坐在战斗机里，穿着飞行服，带着飞行帽，向着镜头微笑

照片的出现，让原本平静的莫家顿时沸腾起来。已经逐渐黯淡的寻亲之火，又在莫家人心中燃烧起来了。但除了这张照片之外，依然还是没有任何线索。

直到2008年3月的一天，莫家人找到了台湾人翟永华的个人网站，这里汇集了大量关于二战中“飞虎队”和中国空军的珍贵资料与图片。翟永华是台湾空军退伍军人协会的理事，他的父亲是当年“飞虎队”的成员，所以有着很深的“飞虎队”情结。

莫仲荣四妹的儿子黄耀基抱着试试看的态度，给翟永华发了一封电子邮件，希望他能帮助寻找一下莫仲荣的信息和墓冢所在地。没过几天，黄耀基便收到了翟永华的电邮，说有下落了，请和南京航空联谊会沈红联系。

沈红，54岁，她的父亲曾经参加过著名的“两航起义”。1985年，通过父亲的一位朋友，她偶然得知了“飞虎队”的传奇经历以及“飞虎队”成员后来的坎坷遭遇。出于对这些“沉默的英雄”的敬重，执着的沈红不停地收集各种有关“飞虎队”的资料，并向外人介绍。沈红多年来努力寻找和介绍“飞虎队”的工作，得到了越来越多的人的认可和支持。南京航空联谊会副会长王坚特意找到她，对她表达了谢意。也是在这一天，沈红才知道，在南京，几个退休老人，十多年来，也在以另一种方式默默纪念着那些为国捐躯的英灵。而正是沈红和这些老人多年来不知不觉间的努力，给莫家人寻亲带来了转机。

迟到的祭奠

1994年，南京。就在寻找父亲下落的莫熙积和妻子林张倾四处奔波、碰壁、几近绝望的同时，在紫金山北麓的墓园中，一座公墓正在紧张地重新修建中。这座公墓，便是始建于1932年8月的南京航空烈士公墓。

1986年清明节，这里举行了隆重的扫祭活动。在扫祭活动中，北京航联会会长邢海帆，这个在抗日战争与朝鲜战争中战功卓著、并在开国大典上第一个飞过天安门的功勋飞行员提出：“应该在这里有一席之地的航空英烈还有太多太多，所以应该建立一座大纪念碑，将所有英烈的名字都刻上去。”

1991年，修建此碑的建议获得批准，但“资金自筹”。筹款的重担落在了南京航空联谊会几位退休老人的身上，他们是王坚、倪洪、刘祥骐，外加一个财务会计。

为了筹集资金，几个老人豁出老脸，四处拉关系、套近乎，“磨碎了嘴皮、跑断了腿”。同时，他们还承受着另外的压力：“共产党人为什么要为国民党立碑颂德?”即使是在台湾，有些人的腔调也是“这又是统战伎俩”。如果不是党内一些开明领导的支持，别说是建碑，就连南京航空联谊会，恐怕都成立不起来。

“我们有个共识，这些人不是为哪个党派而死的，而是为我们的民族、我们的国家血染长空，我们做这些事情，不过是尽自己的义务罢了。”在老人们不懈的努力下，终于赶在1994年7月12日开工之前筹齐了所有款项。另一方面，由北京航联会负责寻找抗日航空英烈名单的工作也取得了重大突破，通过对美国和台湾资料档案的分析整理，一份3304人的名单被整理了出来。这其中，便包括莫家人苦苦寻觅了半个多世纪的莫仲荣。

2008年3月28日，受到委托的沈红第一时间想起了南京抗日航空烈士纪念碑，她立刻打电话进行查询，电话那头的回应让她欣喜若狂：莫仲荣的名字，早在1995年就已经刻在航空抗日纪念碑上了!但他牺牲的地点，是四川的梁山而非“黄山”。官方档案记录了莫仲荣牺牲的原因：1944年5月26日，莫仲荣在梁山赴安康途中因飞机故障迫降龙王庙失事殉职。而在另一份国民政府的抚恤公函中，记载莫仲荣共立下“四次战绩”。

当沈红将这个消息告诉黄耀基后，电话那头已经泣不成声……

2008年5月26自，南京紫金山抗日航空烈士纪念碑前，莫家五口，人站立了很久。莫熙积望着碑上父亲的名字沉默着；林张倾把一束百合花放在了碑前，说：“爸爸，我们来看你了……”

(选摘自《文史博览》)