车市“黄大仙”

陈思羽

数据

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让人大跌眼镜的2008年车市，给乐观的预测者开了一个不小的玩笑。

中国车市在经历了2004年的低迷后，从2005年开始保持了20％～30％以上的增速。2007年更是以880万辆的总销量，不仅顺理成章地超越日本，同时也超越德国，成为全球仅次于北美地区第二大汽车市场。

于是，在年均100万辆增量刺激下，很多专家和机构开始憧憬2008年1000万辆的奇迹，因为按照2007年880万辆计算，2008年达到1000万辆，增幅只要15％就可以。而2005年到2007年，中国车市这三年平均增幅是25％左右，2002～2007年的复合增长率也在18%以上。甚至有人希望把中国汽车年销量1000万辆作为献给“中国改革开放30周年”的礼物。

2008年的奇迹最终没有上演。根据中国汽车工业协会的统计，2008年国内汽车销量为938.05万辆，同比增长6.70%，比2007年增幅回落15.14个百分点，且企业盈利水平出现明显下滑。在回首2008年的这场争论时，我们决定在诸位预言家中选出最接近真实情况的“慧眼”。

2008年慧眼

对于2008年车市争议最大的无外乎车市销量能否突破1000万辆，既然是预测，保守的估计，这只是年初的预测，一种美好希望的寄予。

经过对市场的分析和预测，各家机构和分析师都做出了判断。经过与最终销量的对比，我们可以看出国家信息中心的预测结果是最接近真实销售数据的。

对于2008年的车市预测，国家信息中心表示：“我们的数据积累和数据分析人才十分丰富，尤其是在汽车行业分析方面摸索了一些规律”。

因此该机构是08年汽车市场预测的“黄大仙”。

2009年拭目以待

做市场预测的目的在于准确分析市场，以合理安排生产，制定详细的营销计划。在2008年汽车市场销售尘埃落定的时候，2009年的汽车市场预测又将风云再起。当然，对2009年汽车市场的表现，专家们也是众说纷纭。

中国汽车工业协会常务副秘书长董扬：

2009年的中国汽车市场应该只有5%左右的增长，上下变化的幅度取决于政府对汽车产业的利好政策，以及措施出台的时间。汽车产业正常的增长水平也应该维持在12%，但由于国内外经济形势波动，消费者消费愿望呈下降趋势，因此，汽车产销增长5%是合适的数字。

J.D.Power亚太公司中国区总经理梅松林：

综合正负因素分析，2009年中国汽车产销量将为零增长，2009对于中国是利弊共存。中国经济有内在发展需求，从中长期来看，由于汽车普及率较低，中国汽车市场还有很大的发展空间，但还要看全球性的经济复苏情况，金融危机延续时间过长，势必影响中国汽车市场的发展，对中国消费者也将带来一定不利影响。

中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞：

在中央政府一系列鼓励消费政策的推动下，今年我国的汽车产业销量在去年的基础上增长12%不是难事。国家提出2009年GDP增长8%的增幅，工业增加值的增幅必须达到12%。综合来看，2009年汽车销售或将超过1000万辆。

新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红：

考虑到目前政策的支持以及国内的消费市场情况，2009年国内汽车销售将增长4%左右。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊：

2009年的中国汽车市场很难预测，2009年，汽车的绝对量上还是要增长，但对经销商和汽车厂商都是比较困难的一年，可能比2004年还要困难。

IBM大中华区汽车营销售后方案团队张兆钧：

“预计2009年、2010年，中国都将是全球第一大汽车消费市场。第一，今年前三个季度美国经济都很难恢复，这或多或少会影响汽车业等实体经济；第二，美国虽然出台了不少刺激经济的政策，但外界普遍认为短期作用不大，预计美国至少需要1年以上的时间才能恢复。”

全国乘用车联席会秘书长饶达：

1月的火爆行情很难持续全年。历史上曾经多次出现过几个月销量极好但很少延续至全年的情况。“美国汽车市场60%的车依靠汽车信贷来进行消费， 而中国是8%，如果能增长到12%，那么我们将轻松超过1000万辆，也将轻松超越美国。”

国家信息中心资源开发部主任徐长明：

2009年中国汽车市场销量的增幅约为4%～5%， 所以中国汽车全年销量有可能超过美国。这主要是两方面的政策促进作用：一方面是针对汽车行业本身的政策，另一方面是针对宏观经济的政策，而这对消费者信心的提振有较大的作用。

汽车观察 AUTOMOTIVE OBSERVER

01 March 2009

链接：2009年各国车市预测

美国：预测销量1200万辆

金融业内人士普遍不看好2009年美国经济的前景。美国思迈汽车信息咨询有限公司2008年末时预测称，该国2009年汽车销量预计为1150万辆。在此之前，环球视野和J.D.Power对2009年美国车市的销量预测分别为1340万辆和1320万辆。

日本：预测销量490万辆

2008年，金融风暴使日本车市越发萎靡。据日本汽车经销商协会统计，该国2008年11月汽车销量(不含微型轿车和微型卡车)为21.6万辆，同比下降27.3%。

日本汽车工业协会发表的最新市场需求预测报告称，2009年日本国内包括微型车、卡车和客车在内的新车需求总量预计为486万辆。2009年，经济环境恶化， 企业收益、就业率及国民收入下降等因素都将影响日本汽车消费，预计该国今年汽车销量约为490万辆。

俄罗斯：利好政策有助于俄罗斯车市回暖 预测销量260万辆

金融危机爆发前，俄统计局预测2008年该国汽车销量约为300万辆，2009年增至400万辆。如今，该局已将300万辆汽车年销售目标的预计实现时间推迟到2010年，实现400万辆目标的时间推迟到2012年。该局预测，2009年俄罗斯汽车销量将下滑8.8%，为260万辆。

最近，俄政府出台一系列汽车业扶持政策，2009年俄罗斯本土车企将得到国家提供担保的700亿卢布贷款。有了政府的扶持，俄罗斯车市2009年销量有望超过260万辆，冲击280万辆。

印度车市——预测销量150万辆

受金融危机冲击，印度经济增速放缓。某知名证券公司预测，2008财年印度GDP约增长7.2%，2009财年该国GDP增长率将下降至7年来的最低点，约为6.0%。

由于印度车市受金融危机影响较大，预计2009财年印度乘用车及商用车销量可能仅能勉强达到150万辆。

德国：预测销量300万辆 有触底可能

统计显示，2008年前11个月，德国市场汽车销量为286万辆，比之前10年情况最糟的2007年同期还低1.5%。

随着时间的推移，各界对德国2009年GDP的预测也从正增长转为负值。预计2009年该国GDP将下降0.8%，可能出现16年来的最大年降幅。

考虑到经济衰退以及政府会否援助本国汽车业的态度尚不明朗，预计2009年德国汽车销量不会超过300万辆。