狭窄场地吊装技术

摘 要：当前高速公路及其它等级公路的桥梁建设中，多数采用连续结构，选用的结构体系为先简支后连续，对于上构的T梁吊装均使用架桥机进行安装。由于贵州地区处于喀斯特地形，在桥梁紧接隧道设计方案中，特别是在场地局限前提下，给吊装带来了一定难度。本文笔者结合孙家寨右线隧道到小河右线大桥桥台实际施工的操作情况，进行了狭窄场地吊装技术施工方案的总结。

关键词：狭窄 吊装 方案

一、工程概况

镇胜公路第九合同段：孙家寨右线隧道（桩号）YK37+177～YK37+705，隧道长528m。隧道建筑限界宽：10.5m，隧道建筑限界高：5.0m；小河右线大桥YK36+847.5～YK37+172，八跨40米T梁，桥面宽度12.5米。由于孙家寨隧道进口到小河右线大桥8#桥台距离只有5米，无疑给吊装工作增加了难度。

二、设备的选择

南京市登峰机械厂制造的 NF160t/50m型架桥机：总长80m，自重205t，适应50m以下T梁的吊装。（在小河右线大桥40米T梁吊装中取下一节10米长主梁，将桥机改装成70m长）

三、施工方案

1.桥机过隧道

桥机总高度5米（含天车）；隧道建筑限高5米，要让桥机能通过隧道，必须降低桥机高度才能通过隧道，为此只能是对天车进行改装。临时天车的改装通过使用天车纵移轮箱，将卷扬机底座（底座高80cm）换成四根长5米P43轨，并将其分别与一台卷扬机和纵移轮箱用电焊固定，这样完成临时天车改装工作。同时将加工好的临时天车安装在桥机上弦上，并分别在桥机主梁上、下弦1.5米处、30处焊接5米φ28钢筋作为左右主梁的钢性连接，以保证桥机的稳定性。

桥机按过跨方式自行行走25m，靠逐次前移中托，使桥机逐步前进，中托的逐次前移靠临时天车来完成。在通过隧道的过程中，将前支点和后支点千斤顶打起，使它们的底部随时保持离地面5cm左右，防止桥机在移动过程中，主梁偏心倾覆所采取的措施；同时必须保证洞内照明足够明亮，每一个支点安排人员细心观察，稍有异常，立即停止前移。

2.过孔

过孔前，应再次全面检查架桥机各部件工作性能，检查结果为良好时方能过孔，另外8#桥台台背回填应经过严格碾压，防止中支点在安装受力后失稳。

其步骤如下：

（1）将中支点支撑在小河大桥8#桥台背墙，且前天车安装在中支点垂直上方；

（2）根据杠杆原理让桥机先向前自行行走25m，同时前天车向后行走（两者速率同步，天车相对桥机静止）；

（3）对架桥机进行配重，方法是用架桥机后提升简易天车吊住40m预制T梁前起吊部位（此时整个桥机还有40米在洞内，故还需使用临时天车），并让钢丝绳受力；其受力程度刚好使前支腿悬空为止，同时收起后支腿，准备过跨；

（4）启动中支腿轮箱电机、临时天车轮箱电机（两者运动方向相对静止），使桥机前支点纵移至盖梁中心处停下（配重行走约18米），在运行过程中根据实际情况调整后支的高低及距离来满足桥机的运行；

（5）固定前支，启动前支油泵使千斤顶自由的伸缩结合枕木垫平达到要求的位置并用销轴锁定。并调整后支腿高度，用千斤顶达到要求的位置固定，让整个桥机处于稳定静止状态，这样过孔完毕。

3.吊装实施

用运梁平车将T梁运至桥机中支点处，卸下过隧道用的临时天车，将两台天车同时安装在桥机上弦轨道，长度为2.5米的前后天车纵移轮箱使得前天车正好处于中支位置上方，由于中支点离隧道口的距离只有4.8m，要想完成吊装工作，显然4.8m的距离满足不了吊装要求。这时，我们在中支点的位置利用桥机中托的增高凳作为一个“临时支点”，用后天车提升小车的钢丝绳套住T梁前起吊部位，运梁平车配合后天车同时前移到“临时支点”的位置将其放下，观察T梁水平支稳后卸钩，同时将前天车后移替换后天车将继续喂梁。调整好两者速度，使两者前进速度一致，直到将梁喂至桥机腹部，然后用后提升小车的钢丝绳套住T梁后起吊部位并持力，使T梁与平车完全分离，在喂梁过程中，应时刻关注运梁平车的行走状况，T梁左右摆动情况，使T梁尽量处于平稳状态。

4.人工移梁

桥机总长70m，过孔后前支点离隧道洞口48m，还有22m位于隧道洞内，在架设内外边梁时需要将前后提升小车的吊钩进行换钩，分别处于桥机左右主梁的中心位置，然后通过前、中支轨道横移到相应位置，但由于桥机横移范围受隧道宽度影响不能直接将边梁准确就位，所以必须对内外边梁进行人工移梁才能准确到位（中梁的就位不受该限制）。

其施工步骤如下：

（1）分别将两根长3m、规格为P38轨安装在0#台帽、1#墩盖梁的次边梁与外边梁垫石前，钢轨高度应保证比设计橡胶支座标高的顶面低1～2cm；

（2）用两端分别焊接好挡板的槽钢反寇在打上润滑油的钢轨上（注：槽钢长度与T梁底宽度一直）；

（3）将边梁放在次边梁位置的槽钢上，同时分别用四个5t葫芦将T梁的吊带孔位置稳定后松钩；

（4）用液压千斤顶分别顶在前后槽钢的挡板上并持力，一边松葫芦，一边使千斤顶慢慢受力来完成整个移梁工作。

5.落梁

当T梁准确到位后，用事先加工好的“托梁”分别安装在前后起吊位置，在“托梁耳朵”下各安装一个50t油压千斤顶，通过下垫的钢板来调整千斤顶高度和增大受力接触面并持力；同时将两个千斤顶顶出0.5cm让槽钢悬空将其和钢轨取出，然后慢慢同时让两个千斤顶卸载，直至该T梁准确落梁为止。

四、结论

本方案紧密结合施工现场而制定，方案切实可行，组织严密紧凑，操作方便安全，机具设施利用充分，经济实用。

作者简介：龙继伟，男，汉族，1982年06月生。2005年毕业于贵州大学土木交通工程专业。现就职于贵州省公路桥梁工程总公司，主要从事现场管理工作。