各大车商在日内瓦比拼省油

本报驻瑞士特约记者 赵大年

3月5日，第79届瑞士日内瓦车展正式向公众开放，这是继年初的底特律车展后又一次汽车业盛会。

日内瓦车展始于1905年，是目前五大车展之一。记者从业内人士了解到，目前全球最具盛名的五大国际车展各有特点，公众比较一致的观点认为，就展区所占面积来衡量，目前法兰克福车展占地面积最大；就参观人数来讲，东京车展最多，因为东京的城市人口是上述五大车展所在城市最多的一个；就展览时间来讲，巴黎车展往往是最长的。由于日内瓦是联合国欧洲总部所在地，集中了众多国际媒体和国际机构，所以被认为是五大国际车展中最受媒体关注的车展，也被业内人士看作为每年一度信息交流与业务洽谈的最佳聚会场所。每当日内瓦国际车展开幕后，世界各国常驻日内瓦世界贸易组织（WTO）总部的贸易外交官们也都会在第一时间争先恐后地来到展会现场。

在车展现场，记者注意到，本届车展最受关注的是那些环保、省油的新车型，而且各大车商在接受媒体采访时，也都打出“绿色”牌吸引注意力。大众的总裁就宣称，“未来在于绿色能源”，强调发展环保型汽车这种趋势绝非汽车业在赶时髦，而是一种必然，人们的“生态需求”将会从经济危机的正面冲击下挽救汽车业。《纽约时报》则称，“日内瓦和世界汽车业的好戏上演了”，并批评克莱斯勒等美国车商在展会上的暗淡表现。而宝马的“迷你”（MINI）汽车由于车价低廉，燃油节能方面效果突出，成为媒体最热捧的车型。奔驰在日内瓦车展上首次推出的E-Class Coupe在环保节油上要更胜一筹，不仅保存了几年前推出的CLK车型的全部优点外，还特别设计配置了多种驱动系统选择，采用了最新研发的燃油在缸内直接喷射系统，油耗更低，性能更好。

由于符合欧洲国家的汽车排放标准而且具有排量小的优点，中国的“中华”汽车也引来不少参观者围观。“中华”汽车的欧洲经销商亚洲汽车集团的总裁汉斯·彼得·甘泰特先生在展会现场告诉记者，在过去一年多时间他已经在德国销出1000多辆“中华”汽车，市场反映还不错。今年，他将会把“中华”推广至法国、西班牙、瑞士等国。▲