价格战害了中国赴美游客

本报驻美国特约记者　陈 芃

大年初六一辆载着上海游客的大巴在回美国拉斯维加斯的高速公路上发生特大车祸。《环球时报》记者走过这条公路，它视野开阔，双向车道，路况平坦，人烟稀少，可以说是没有风险的驾车好路段，当时既没有风雪迷雾又没有车辆交会，突然翻车令人生疑。车祸背后到底反映了什么问题呢？

由于语言、生活习惯等原因，美国的华人旅行社取得先机，因此大陆去美国旅游几乎被当地华人旅行社垄断。华人旅行社大多是台湾人或者香港人经营的小公司，硬件软件和信誉差，它们以盈利为目的，利用大陆人缺乏出国旅游经验，相互大打价格战以招揽生意。常言道，便宜没好货，吃亏的自然是大陆游客。

价格战在中国市场屡见不鲜，家电、汽车等经常采取这种战术，如果把价格战落到游客头上就等于“定时炸弹”，拿人命赌一把。现在围绕着3万人民币游美国东海岸西海岸外加夏威夷，上海各旅行社展开激烈争夺。这样的价格着实令人看不懂，往返飞机票就占了很大一块，从国内旅行社到美国接地旅行社再层层剥皮，瓜分到最后所剩无几。对旅行社来说，赔本生意是不会做的，于是就出现在去拉斯维加斯的荒漠中停车在大卖场购物、吃饭，原本可以6点到达的硬生生拖到晚上10点到饭店，第二天5点开车拉客人去吃饭,再匆匆忙忙赶到大峡谷，你还没有看明白，又开车去吃中饭了，购物、吃饭成了司机导游拿外快的主要途径。玩命在美国旅游，自然苦不堪言。一天里从拉斯维加斯开到大峡谷再从大峡谷开回拉斯维加斯，再说他们在拉斯维加斯晚上一定玩到半夜三更，第二天蒙蒙亮就得赶路，连发动机都吃不消。旅游的目的是开阔眼界，休闲娱乐，像这样的美国游绝对是背道而驰的。

有人问上海旅游团中怎么还有香港人，其实这个现象非常普遍，也是价格战在作祟。所谓旅游团，大多是东补西凑的散客，譬如这辆车可以坐20人，现在只有18人，老板一定千方百计和其他小公司联系招揽客人，多一个游客利润自然增加，司机和导游可以多拿小费，小公司可以拿到12%的回扣。因此，常常会出现为拉客改变行驶路线，东拉西扯的客人就连导游也搞不清楚来历，旅客之间更不清楚，这次车祸出现伤亡人员的资料不明便在意料之中。

价格战间接导致了疲劳驾驶。国内旅行社为了招揽生意，推出14天游美国东海岸、西海岸带夏威夷的惊人挑战极限游。扣除二天越洋飞行，实际上只有10天时间，要在短短10天里完成长距离的旅程，又没有钱坐飞机，单靠大巴四个轮子，简直在玩命。大峡谷一日游，路上开车8小时，在大峡谷参观不会超过1小时，去参观尼亚加拉大瀑布从华盛顿驱车也要8小时，真的是来去匆匆，因此中国游客在美国旅游流行一句话：“上车睡觉，下车拍照，别人一问，啥也不知道”。

而在欧美，大巴司机疲劳驾驶是犯法的。高速公路规定，行驶100公里，包括司机在内的人员统统下车，让司机和发动机休息。问题是华人旅行社为了利润冒风险钻空子，司机和导游一般被安排住在廉价的汽车旅馆内，司机睡眠得不到保障，疲劳驾驶很容易酿成车祸。

不少人士呼吁，在与游客签订合同前游客要有知情权，明确告知境外接地旅行社的资质和具体行程安排。首先是控制国内承包美国旅游的单位，这是源头。中国人去美国旅游必须在国内办理，国内旅行社把中国游客给美国哪一家旅行社只有国内旅行社自己知道。

通过这次灾难接受血的教训，今后国际旅游局要考察美国旅行社的资质，为了中国人的人命关天提高门槛是当务之急。▲