美国和加拿大申请加入“排放控制区域”

2008年10月,国际海事组织采用了新的船舶排放标准——MARPOL附则Ⅵ。随后,国际海事组织成员国对MARPOL附则Ⅵ进行修正,并将限制NOx排放的Tier Ⅱ和Tier Ⅲ规则加入MARPOL附则Ⅵ中,形成了新的国际船舶排放法规。这项国际排放法规要求:到2015年,在“排放控制区域”内行驶的所有船舶使用燃料硫含量不高于0.1%;到2016年,新型船舶发动机须满足Tier Ⅲ对NOx排放的要求,将NOx排放量在Tier Ⅱ基础上再降80%。

通常情况下,船舶可装载两种或者两种以上燃料,但是为了满足将来燃料硫含量0.1%规定,船上需要装载更多馏分油。相对于采用价格较高低硫燃料,船东更乐于安装废气扫气装置以降低尾气中SOx排放。而Tier Ⅲ要求船上安装NOx处理装置,如选择催化还原装置(SCR)、水直喷技术和废气再循环技术。

日前,美国和加拿大已经向国际海事组织提出申请,将属于两国的部分海域划入“排放控制区域”,主要包括距离美国和加拿大海岸线200海里范围内的太平洋和大西洋海域。该申请将于2009年12月得到最终答复。一旦通过申请,行驶在该区域内远洋船舶排放的NOx、SOx和颗粒物将受到严格限制。

目前已有两个SOx“排放控制区域”,分别为波罗地海和北海,美国和加拿大将有望成为世界上第一个NOx“排放控制区域”。