坦赞铁路临近破产边缘

据坦桑尼亚《每日新闻报》7日报道，由于管理不当，坦赞铁路管理局现在面临着巨额赤字，负债近6000万美元，已经临近破产的边缘。

坦赞铁路管理局局长亨利·齐佩沃说，坦赞铁路管理局的债务主要包括拖欠职工工资、拖欠服务和零配件提供商款项以及拖欠国家税务局税费等。

去年8月，前任局长克莱门特·梅亚离任，正是由于他的疏忽管理，才使得坦赞铁路管理局两年多来一直深陷管理失误和财政混乱的泥潭。齐佩沃说，他于去年8月底到任后发现，由于管理不当导致铁路内外偷窃严重、贪污腐败成风。去年8月，因为柴油燃料被偷窃，400多辆货运列车被迫停运。他说：“管理局还存在多起虚假交易，许多资金甚至没有记录在公司账簿上。”

现在，坦赞铁路管理局共有雇员3000多人，仅工资一项每月就需支出170万美元。另外，由于各种原因，2170辆货运列车中只有1319辆能够运行，96辆客运列车中只有46辆能够运行。管理局首席机械工程师穆山布斯预计，至少需要80亿美元才能维护所有铁路线路和机车。

齐佩沃表示，他将立即对坦赞铁路的服务和运营进行改革。他说：“鉴于目前的状况，董事会通过决定，将对铁路的运营进行整治，以把它从破产边缘拯救出来。”齐佩沃说，现在会计师正在查公司账目，如果发现违法现象，将会追究负责人的法律责任。

坦赞铁路在上个世纪７０年代由中国政府援助修建，中国曾先后派遣5万名工程技术人员到坦桑尼亚和赞比亚修建这条总长1860公里的铁路。铁路建成后于1976年正式移交给坦桑尼亚和赞比亚两国政府，此后铁路由坦赞两国政府共同管理。作为中国最大的援外成套项目之一，坦赞铁路是中非友好的一个重要象征。▲（伊 文）