中国汽车业急待振兴规划

张光政;段聪聪

本报驻俄罗斯特派记者 张光政 本报记者 段聪聪

在全球汽车市场遭遇寒流的情况下，中国汽车的销售情况也不容乐观。根据中国海关总署发布的最新报告统计，11月我国乘用车销售创下6年来的最大降幅。此外，2008年前11个月，中国累计出口汽车较上年同期回落59.5个百分点。为了防止车市持续低迷拖累经济进一步下滑，国务院总理温家宝近日表示，钢铁业和汽车业的调整和振兴规划已经制定出来。专家称，在救市政策作用下，2009年中国汽车市场有望复苏。

国内外市场销量下滑

海关总署在报告中称，在世界金融危机冲击下，全球汽车消费低迷、市场需求明显萎缩，国际汽车制造巨头正面临严峻挑战，我国汽车出口同样受到了严重的挑战。2008年前11个月，中国累计出口汽车60.9万辆，同比增长18.7%。自2008年8月份起，中国汽车月度出口量连续4个月出现同比下降，其中11月单月出口量创近20个月以来新低。此外，11月我国乘用车销售下降10.3%，其中22家主流厂商的下降幅度更高达16%。

据法新社5日报道，2008年中国私家轿车和摩托车拥有量增长明显放缓，这是世界第四大经济体受全球经济危机影响的又一个表现。根据公安部在其网站上刊登的报告，2008年中国私家轿车和摩托车拥有量为1.29亿辆，增长率为6.4%。而2007年这一增长率为10.9%。该报道认为，这一数据与中国汽车销售在11月呈现的下降相符合。说明中国经济正承受巨大压力。路透社4日的报道则说，中国的汽车市场是世界第二大，而且是增长最快的市场之一，现在看来中国市场也很难成为暗淡的全球汽车业中的亮点。美国专门刊登汽车业新闻的网站“汽车频道”的报道说，中国汽车出口在2009年将继续下降。经济危机严重打击中国汽车出口，而且疲软的海外市场很难在短时间内恢复。

分析人士指出，除了金融危机的因素外，一些主要出口国实行一些贸易保护主义措施也是导致中国汽车出口量下降的原因之一。以第一大出口国俄罗斯为例，去年，俄罗斯汽车市场增长约15%，跃居欧洲第二位。但是，持续蔓延的金融危机使俄罗斯汽车市场遭受沉重打击。为了保护本国车企，2008年，俄罗斯政府接连出台了提高关税等一系列措施，为中国等外国进口汽车设置了重重门槛。受此影响，据中国海关统计，我国去年前11个月对俄罗斯出口汽车7.7万辆，下降15%，而上年同期则大幅增长2倍，占同期我国汽车出口总量的12.6%。

奇瑞是最早进入俄罗斯市场的中国汽车企业，2005年开始向俄罗斯出口，2007年取得对俄出口量3.7万辆的骄人成绩。但是，据俄罗斯媒体报道，奇瑞去年在俄罗斯的销售量锐减，前11个月共售出1.5万辆。去年11月，奇瑞在俄只售出538辆，比上一年同期减少了81%。进入俄罗斯市场的另几家中国汽车厂家销售量远远不如奇瑞。

政府振兴规划给汽车业打气

1月2日，国务院总理温家宝在考察青岛时表示，钢铁业和汽车业的调整和振兴规划已经制定出来。国内有媒体猜测，汽车业振兴计划有可能包括按排量减免汽车购置税和大力发展清洁燃料汽车等。这些措施着眼于未来3年，达到既扩大消费，又能兼顾到环保和产业结构调整的目的。消息一出，5日立即带动了汽车类股票上扬。香港股市上，东风汽车涨14.8%；骏威汽车则急升了19.1%。据消息人士透露，具体振兴措施估计在春节前就能出台。

英国《金融时报》6日报道说，中国政府计划为汽车业提供支持，目标是确保2009年销售增长10%左右。此举是中国政府继续努力刺激经济和避免中国受到全球经济危机影响的措施的一部分。该报道援引联合证券驻深圳分析师姚红光的话说：“有了这样的一揽子刺激政策，今年汽车市场销量增幅可能会达到10%，仍远远低于过去5年15%至20%的复合增长率。”但领先汽车咨询公司JD Power表示，该公司仍预计2009年乘用车销量持平于580万辆或略有下降。该机构去年12月发表的报告称，尽管政府努力提供支持，但中国汽车市场下降10%至12%的几率仍有40%。

国内专家看好今年前景

国内专家却对2009年中国汽车行业的前景表示乐观。汽车专家张毅在接受《环球时报》记者采访时表示，这个振兴计划的力度很大，而且是直接让利于消费者，这个计划可以说是已经出台的一些刺激经济计划中最直接拉动消费的措施之一。计划内容涉及很多方面，使得很多市场空间被腾出来。这个计划出台对国产品牌的汽车也更有利，因为国产品牌的汽车多为小排量。中国汽车企业大部分都有盈利，资金链也没有断，所以2009年中国汽车市场的增长肯定会超过10%。▲