丰田汽车 让绿色口号变成绿色行动

　　环保是目前中国最受关注的问题之一，节能减排更是所有中国企业与公民的责任。日本丰田汽车作为积极响应中国号召的跨国企业，环保问题一直被列为企业最为关心的问题
　　
　　2007年4月25日，国务院的一次常务会议上，节能减排为列为主要议题：国务院总理温家宝亲自主持了会议。就在此次会议上，与会领导就节能减排形势的严峻，达成了共识：一些高耗能、高污染产业增长过快，各方面工作仍存在认识不到位、责任不明确、措施不配套、政策不完善、投入不落实、协调不得力等问题。为此，要强化企业作为节能减排的主体责任，严格遵守节能环保法律法规和标准，落实目标责任。
　　环保是目前中国最受关注的问题之一，节能减排更是所有中国企业与公民的责任。日本丰田汽车最为积极响应中国号召的跨国企业，环保问题也一直被列为企业最为关心的问题。
　　“丰田在中国不仅要为消费者提供高品质的汽车产品和优质的服务，还会以‘环境保护’、‘交通安全’、‘人才培养’为中心，积极开展满足中国需求的社会公益活动，力争成为中国社会所认可的优秀企业公民。通过以上的努力，丰田希望与合作伙伴、相关公司等一同，作为中国的企业公民，与中国社会共同和谐发展。”新上任不久的丰田（中国）投资有限公司董事长佐佐木昭告诉《中国新时代》。
　　植树造林、开发环保车型、投资环保教育等一系列举措是丰田履行社会责任，为环保事业作出的应有贡献。
　　
　　
　　投资绿色
　　
　　2007年5月25日，在纪念中日邦交正常化35周年之际，中国科学院中日科技与经济交流协会、丰田汽车公司、河北省林业局、日本地球绿化中心，在北京举行了中日共建《21世纪中国首都圈环境保护示范基地》第三期合作计划签字仪式。中国科学院国际合作局局长助理、中日科技与经济交流协会秘书长邱华盛、河北省林业局局长武国堂、丰田汽车公司常务董事西川幸男、日本地球绿化中心理事长高桥成雄代表中日四方共同签署了合作协议。
　　全国人大常委会副委员长、中国科学院院长路甬祥院长高度评价了六年来中日四方合作所取得的成果。他指出，从2001年到2006年的六年中，在丰田汽车公司的无偿资助下，在中日合作“四方”的大力推动下，中日共建《21世纪中国首都圈环境保护示范基地》项目取得显著进展，昔日黄沙乱石的荒漠已变成生机盎然的绿洲。生态环境改观带来了明显的社会效益，丰宁这一全国贫困县加快了全县绿化和脱贫的步伐，正在走向崭新的明天。
　　在签署的第三期合作项目中，丰田汽车公司将在前两期项目实施的基础上，再次提供约1100万元人民币的项目经费。中国科学院的有关研究所负责派遣专家制定项目的整体设计，并加大对项目的技术指导和推广力度，培育区域主导产业，促进区域经济发展。
　　同时，中日四方计划于2007年在河北省丰宁满族自治县共同建造“21世纪中国首都圈环境绿化交流中心”。该中心将作为有关研究单位和当地林业部门在华北干旱地区推广农业和环保技术、培训新型农民和农业科技人员，以及发展中国家环保技术人员的基地，同时作为展示中日十年合作成果的窗口和向青少年宣传环保和科普的基地。
　　“丰田迅速推进在中国的事业的同时，不仅十分重视产品的品质，更将对环保及安全性能的追求作为汽车企业应尽的责任。”佐佐木昭说。
　　第三期计划的实施，也呼应了温家宝总理访日期间中日双方发表的联合声明。2007年4月11—13日，温家宝总理访问日本期间，在中日双方发表的《关于进一步加强环境保护合作的联合声明》中，两国政府确认，在认真致力于解决全球性环境问题的同时，就重点建设循环性社会、应对气候变化、防治酸雨及沙尘暴等合作达成了一致。双方政府确认，支持中日民间绿化合作委员会的工作，进一步推进日本民间团体等在华植树造林合作事业，并在可持续森林经营方面开展合作。
　　中日共建《21世纪中国首都圈环境保护示范基地》项目起始于2001年4月。该项目由中国科学院中日科技与经济交流协会、日本丰田汽车公司、河北省林业局、日本地球绿化中心共同合作实施。项目以封山育林、植树绿化、改变农业生产结构、促进农民脱贫致富为主要内容。计划从2001年开始的10年时间里完成3000公顷的植树造林。
　　第一期项目于2001年4月到2004年4月实施，共投资约1100万元人民币，绿化面积达1500公顷。其中封山育林359公顷，种植牧草12公顷，在重度沙化区建成生物沙障33.5万延长米，固定流动沙丘20多处，有效地遏制了水土流失和土地沙化，初步改善了区域生态环境；第二期项目为期三年（2004年4月至2007年4月），共投资约1100万元人民币，种植防沙林、经济林、牧草等998.2公顷。
　　
　　“作为汽车企业，环境保护是丰田最为重视的课题之一，并努力将汽车所造成的环境负荷降到最低，力争在汽车的设计开发、生产、使用等每一个环节都能体现丰田关爱人类、关爱地球的环保理念。”佐佐木昭强调。
　　该项目在沙地绿化、环境改善、农民致富等方面取得了显著效果，给项目区带来了良好的生态效益、经济效益和社会效益。项目的治理模式和成果已经参展2005年在日本东京举办的A级世界博览会。中日四方正在争取该项目的成果参展2010年在上海举办的世界博览会。
　　2007年5月26日，百位来自丰田汽车公司的环保志愿者来到了河北省丰宁县中日“21世纪中国首都圈环境保护示范基地”，在此参加热火朝天的植树活动。其中，丰田副社长稻叶良更是带领近20名志愿者专程从日本赶来，与丰田在中国的14家独资公司，合资公司以及各地事务所的70多名高层领导和员工，一起亲手栽种下一棵棵代表着希望的树苗，为中国的环保事业贡献微薄之力。
　　近年来，沙尘天气频频袭击北京地区，成为社会各界人士的一块“心病”，尤其是随着奥运会的临近，人们对其关注程度不断提高。众所周知，北京周边地区绿地的减少和水土严重流失，直接、间接地造成了北京的沙尘天气，而位于北京市中心北面180公里的河北省丰宁满族自治县则是向北京推进的沙漠最前线，是北京沙尘的“源头”之一。
　　丰田作为合作方之一，不仅在资金上的大量投入，为了将环保意识贯彻到每一位员工，丰田员工已经连续6年来到丰宁，亲自参与到植树活动中，用自己的辛勤汗水为丰宁的绿化做出贡献，也为预防沙尘暴，为中国的环境保护尽了微薄之力。
　　
　　行动绿色
　　
　　2007年5月，丰田与合作伙伴一汽集团在天津的合作项目天津一汽丰田第三工厂落成，丰田第10代新型卡罗拉在该工厂正式开始生产。而与另一个合作伙伴广汽集团的合作项目广州丰田去年5月投产的凯美瑞，“到当月为止，累计生产已达20万辆。”佐佐木昭高兴地对《中国新时代》说。
　　此外，雷克萨斯的混合动力车RX400h、LS600hL也相继进入中国市场，已拥有近30家经销店，目前正以稳健的步伐向前迈进。
　　2007年，随着丰田在中国事业的稳步推进，整体销售业绩也呈上升趋势，与年初43万辆的销售目标相比，截至到2007年10月，丰田在中国整体销量已达到大约38万辆，本年度有望达到48万辆左右。另外，在保持2007年良好势头的同时，2008年的销售目标有望达到70万辆的水平。
　　在能源日益紧缺，环境问题日益严重的背景下，国家大力倡导构建节约型社会，丰田积极响应政府的号召。据佐佐木昭介绍，丰田早在2005年12月于长春领先其他企业首先在中国开始生产混合动力车——普锐斯，这也是丰田首次在日本以外的国家生产该款车型。目前丰田正在开展普锐斯试驾等活动，以便让消费者更好的了解混合动力技术。
　　产量的高速增长使得原本就注重环保的丰田汽车，更加关注产品的环保性能。如今，丰田不仅投资各种环保活动，还将注意力更多地转移到对年轻一代的环保教育上。
　　2007年6月5日，第二届“中国青年丰田环境保护奖”——中国大学生环境教育基地启动仪式在北京大学举行。来自全国20多所知名高校的学生代表、40多个环境保护类社团及NGO组织代表参加了启动仪式。
　　北京大学校长许智宏表示，中国大学生环境教育基地将紧密依托北大环境学科的师资力量和科研条件，产生一大批高水平的研究成果，并通过包括北大学生在内的广大青年大学生的宣传推广和共同行动，在整个社会产生深远的影响力，促进整个民族环保意识的提高。
　　国家教育部也指出，随着环境与社会经济发展的矛盾日益突出，环境教育成为素质教育中重要的一环。中国大学生环境教育基地的建立，有助于整合大学环境教育资源，拓宽环境教育的影响范围。
　　“中国环境问题的解决，不仅是资金和技术上的问题，更需要普及环境基础知识，提高全民的环境意识，中国大学生环境教育基地的建立以及国际大学生环境论坛的召开，具有重要意义。”活动当天，国家环保总局中华环保联合会副秘书长李恒远也发表讲演。
　　此次丰田与共青团中央、全国青年联合会共同设立的“中国青年丰田环境保护奖”，旨在鼓励中国青年的环保创意与实践，培养广大青年对节能和环保等社会问题的责任感和主题意识，推进节约型社会的构建。该奖项由丰田每年出资350万元人民币，三年共出资1000余万元人民币。
　　
　　产品绿色
　　
　　作为汽车企业，丰田的车型是否环保直接影响着企业未来的发展。
　　2007年10月27日，丰田参加了主题为“清洁汽车技术创新发展论坛”。开发低油耗且清洁环保的汽车，是丰田持之以恒的坚持。论坛期间，丰田展示了TOYOTA油电混合动力PRIUS普锐斯、LEXUS雷克萨斯LS600hL混合动力豪华轿车，以及尚未进入中国的LEXUS雷克萨斯混合动力车GS450h的切面模型。
　　丰田混合动力技术部的松本真一告诉《中国新时代》，“在近十年间，丰田和雷克萨斯品牌的混合动力车累计销量超过了100万辆。今后，丰田还将不断致力于推进混合动力系统技术的发展，因为混合动力是解决环境问题和能源问题的最重要的手段之一。”