５款最值得期待的中级车

柏　子

中级车市场历来是竞争最激烈的汽车分类别，克莱斯勒、雷诺、丰田、标致、菲亚特五大厂商正卯足了劲拼内力。2007年下半年和2008年都是他们重拳出击的巅峰时刻，看一看他们给市场带来最值得想象的未来现在式车型。

在所有类型的汽车中，最让人期待的从来都不是任何的超级跑车、豪华轿车甚至小行车、越野车，而是看似最为平凡乏味的中级轿车。因为它们才是市场需要最大的车型，也是厂家真正占领市场和获得利润的最大源泉。所以，尽管看似平凡，但它们才是各大厂家最投入精力和心力的所在。

而且，不用认为那些华丽的跑车或者霸气十足的越野车会代表时下的流行趋势，面对满大街的帕萨特和偶尔一见的法拉利360，你会认为那个才是真正的时尚？

道奇Hornet

道奇·大黄蜂Dodge Hornet的量产计划即将获得公司高层同意。克莱斯勒管理董事会已同意与中国汽车制造商奇瑞共同生产这款欧洲B级入门车型用于抢占美国及美国以外的其它市场。美系车在人们的传统印象里，是宽大而笨重的样子，但在76届日内瓦车展上，道奇品牌推出的概念车Dodge Hornet颠覆了消费者对美国车的认识，如果不看公羊头的标志，人们甚至会以为又是一款日本车。重要的是，它配置了美国车上难得一见的低能耗引擎，不能不说是美国厂家造车态度的一大转变。我们得知这款道奇·大黄蜂最大输出功率为127kW（170hp）/4000rpm，最大扭矩为224N·m/4000rpm。从停止状态加速至97km/h（60mph）需要6.7秒。Autocar相信该车的量产版最早将于今年九月份出现在法兰克福汽车展上。

我们得到的好消息是大黄蜂量产计划是克莱斯勒为期3年投资高达30亿美元复兴计划的一部分，并且已经获得了Cerberus基金会的同意。虽然该车很可能在欧洲的车展上推出，但是我们盼望着克莱斯勒能把这辆中国生产的B级车带到美国市场中来。

雷诺 LagunaIII

虽然雷诺汽车公司在九月份的法兰克福汽车展到来前是不会正式发布它的第三代Laguna车型，但是该公司现在也提前公布了一些细节信息。Laguna车型是雷诺公司推出的D级入门车型，它的竞争对手是Mondeo, Passat和Vectra。

新的Laguna展示了一些新的元素，这些元素通过质感展现出来的，特别注重使用材料的质感以及车舱舒适性及完整性。

优雅的线条以及性能水平使新的Laguna在全尺寸轿车中占有一席之地。新Laguna的每一处设计都是为了使其更加具有驾驶乐趣，提供了突出的驾驶性能，同时还配备了完备的主动和被动安全配置。为了达到提供最优的舒适性，新Laguna的内饰设计为每一位乘员创造了沉静的氛围。

雷诺汽车公司占据了法国本土市场超过了百分之七十的市场份额，除了提供柴油动力版本之外它还会推出汽油动力版本。它的柴油动力版本拥有一部1.5L 能提供110hp的柴油引擎，每加仑行驶里程数为46英里，二氧化碳排放量为每公里136g。拉古娜III在欧洲起价将为20900欧元(折合人民币约21.5万元)，旅行轿车版价格要增加1100欧元（折合人民币约22.6万元）。正如你看到的，新的Laguna是一款全新的车型，并不是从2001开始销售的旧款车型的改款。

丰田 Scion tC

Scion tC是丰田旗下品牌Scion阵营中销量最红火的一款车型，近日丰田公布了08款的最新价格。tC 特别款手动挡车型的厂家建议零售价为15,300美元（约合人民币117,040元），自动档车型的价格为16，100美元（约合人民币123160元）；而其核心tC车型手动挡的价格为17,000美元（约合人民币130,045元），自动档车型的价格为17,800美元（约合人民币136,165元）。

与前辈车系相比，新一代Scion tC里里外外都经历了一层蜕变，风格上更显刚毅与勇猛，配置则走标准化路线，安全装置更是力求做到精益求精，Apple iPod连接装置作为标准配置贯穿于整个08款Scion阵容。t C拥有一副代表全新一代Scion 家族特征的前仪表板，前/尾灯和格栅的外观设计极具侵略性的同时又格外引人注目。内饰上主要由以下几部分构成：银色基调的门把手和中央仪表板、焕然一新的座椅设计和 Pioneer车载音响主机、仪表板上还有一个橘黄色的组合仪表。原先所拥有的Azure Pearl和Black Cherry这两种独特的外观色彩现在则被全新的Sizzling Crimson Mica和Wave Line Pearl所取代。

TC搭载一具2.4公升的双顶置凸轮轴四汽缸发动机，该发动机采用了智能可变气门正时系统，在转速达6,000rpm时可爆发出161匹的马力，在转速达4,000rpm时则可达到162磅•尺的峰值扭矩。此外，该车配备有五速手动变速器或带智能控制的四速自动变速器。丰田赛车研发部还为其提供了许多配件以提升该车的性能，主要包括：性能极佳的悬挂套件、高性能离合器、反应敏捷的换挡杆、皮革质的换挡杆球头按钮以及手/自动一体变速器。

标致 308

作为307车型的替代者，308车型将首先提供5门掀背版本，而3门版本将在不久后上市。标致公司尚未公布308车型的细节，不过据说该车的车身长度将增加40mm，达到4.25米，与307车型相比，308在车身高度方面则略有降低。

308的外形设计融合了207、407的设计理念，又继承了现款307的一些经典元素，动感、独特、拥有“狮子”特有的灵性！外观上308最为醒目的不外乎其似F1的车头造型。明显的车鼻线条自车头耸立，同时沿猫眼型大灯向A柱延伸；搭配标致招牌的大面积进气口，更创造出带有冲劲的视觉效果，也大幅增加了308的运动气息。307所运用的圆形雾灯也自进气口移除，改为长条型雾灯置于进气口两侧。308内装最大的改变便是融入许多“圆”的元素。一改307的方正造型，308在空调出风口和中控台旋纽都采圆形设计。而大面积的金属及镀铬饰板，则带来性能化的车室感受。颇受好评的全玻璃车顶设计在308上也没有缺席，提供乘客绝佳的视野享受。同时左右独立恒温空调、六片CD音响、车用通讯系统和卫星导航系统等配备也能在全新的308车系中见到。由于标致尚未公开发布具体参数，我们只能根据传闻猜测308的动力系统，预计将提供120 hp输出的1.6升发动机，150 hp和170 hp输出的1.6升涡轮增压发动机，既然是法国车当然还不能缺少柴油动力。

全新的标致308车型将于今年9月举行的法兰克福车展首演，并将于今年年底上市。308车型的可折叠硬顶敞篷版本及旅行车版本将在1年之后供应市场，此外还有一款Crossover车型也在计划之中。

菲亚特 Linea

Fiat Style Centre负责设计，由菲亚特与土耳其Koc Holding合资成立的公司--土耳其Tofas公司开发。由土耳其Bursa工厂生产，将在西班牙、德国、摩洛哥及芬兰等国家上市。 菲亚特预定今后也在巴西、印度、中国及俄罗斯生产和销售Linea，业界普遍认为该车是菲亚特面向成长市场的战略车。在巴西，将投放也可使用生物燃料的排量为1.9L的Flexfuel发动机。

这款车子的车身长4.56米，宽1.73米，高度1.5米，其轮距达到2.6米，就是要满足人们对家庭车的需求。另外，这款新车的行李箱也达到了500升。 除了在欧洲推出柴油版本外，这款汽车也将推出1.4公升版本，公司正在考虑是否要推出1.8公升引擎。它将率先在明年三四月间在土耳其上市，随即在欧洲出售，预料明年才会进入中国。最初配置最大马力77bhp的1.4L直四汽油引擎、最大马力90bhp的1.3 Multijet涡轮增压柴油引擎，以及120bhp马力的1.4L直四涡轮增压汽油引擎。均配套使用5速手动变速箱。今后还将追加新型"T-JET"发动机系列、排量为1.4L的涡轮汽油发动机。悬挂方面，前、后分别采用独立悬挂麦花臣式和扭杆式。

根据装备准备有“Active”、“Dynamic”、“Emotion”3种级别，车身颜色有11种可供选择。作为提高便利性及舒适性的装备，配备采用了微软OS的车载信息系统“Blue & Me”、巡航控制系统以及自动空调系统等。在安全装备方面，设定了带EBD（电子控制制动力分配系统）的ABS、带牵引力控制功能的防侧滑装置、坡道起动辅助功能以及6个安全气囊（前气囊、侧气囊及帘式侧气囊）等。