Ｅ－Ｃｌａｓｓ：延续经典的秘诀

面对来自BMW和AUDI的挑战，Mercedes-Benz自然不会任由竞争对手们在中国封疆扩土。新一代E系轿车便是他们在这场战争中的重要砝码。相比BMW与AUDI的中期改款，Benz的改变要保守不少。即便是像上一次E系的大改款，也延续了很多经典的设计元素。那种剧烈的进化，似乎根本不可能发生在稳重的Benz身上。而E系的这次中期改进，外观上只有些微小的改变，这样的改进更像是为了顺应潮流，小心的修改一些过时的细节。可能对于Mercedes-Benz来说，保守便是经典延续的秘诀。

但保守并不意味着一成不变，即使是小改款，新E系比之上代产品也有多达2000多处更新。而这些改变只会让E系身上的经典元素更加凸现，绝非让用户彻底换掉一种口味。至于其他层出不穷的新鲜创意，Mercedes-Benz则通过产品线上越来越多的新车系去完成。保守而不固步自封，这，就是老牌豪华厂家所以越来越强盛的理由。

BIZMODE&AUTOHOME（以下简称B&A）：现在Benz引进国内的车型主要是以E系车为重点，那么我们就先围绕着E系车来提一些问题。我们为什么要把咱们新引进的E系车称为新一代，它的新到底新在什么地方？

包沪生：新一代Mercedes-Benz E系轿车是全新的一款轿车，它跟上一代E系相比，在外观上比较相似，但是它有2000多项的技术改造，设计了很多新的系统，新的技术。比如像智能照明系统，还有安全系统，所以基于这些新的技术，新系统的基础之上，我们可以完全称它是新一代的Mercedes-Benz E系轿车。

B&A：咱们一直在说Benz的E系车是在这个级别中最安全的一款车，您大概介绍一下这个安全的概念是一个什么概念？

包沪生：E系Mercedes-Benz 是第一辆把所有的安全理念融于一身的一辆车，我们有个名字叫PRE-SAFE，这个P包括四个P，第一个是性能安全，还有一个是被动安全，还有一个是预警安全，还有一个是事后安全，它的理念包含着四个内容。这四方面就把所有安全的理念融于一身，所以在这种基础之上呢，我们的E系车就是最安全的一款车。

B&A：您大概再介绍一下，E系在中国市场上，它针对的用户群体是怎样的？

包沪生：我们做过比较彻底的市场调研，我们的人群是新一代中国的商业人士，作为成功人士，他们见证了中国经济的发展，他们喜欢自驾车，他们也喜欢高档的设施。

B&A：这个定位和BMW五系有一定的重合，BMW推出了五系的LI的加长，那么E系会对这个加长做出一定的回应吗？

包沪生：我认为我们的目标人群还是非常有特殊性的，他们会寻找一辆比较有特点的车。我们认真对市场和消费者进行过调研，我们是要打造一辆符合我们消费者需求的车。

B&A：我最近听说到一个消息，Benz E系已经进入政府的采购名单，这对Benz在中国的发展有怎样的意义？

包沪生：这对我们在中国发展来说是非常重要的一步，那其实是一个绿色采购的清单，这证明我们不仅是环保的车，而且我们整个生产过程都是环保的。政府采购这个市场还是比较大的，我们对此很有相信，我们也认为这个市场对现代高档的车，也是有一定的容量。

B&A： Benz的E系国产化率能够占到多少比例？还有合资方这边，对于国产化品质的程度有什么样的满意度？

包沪生：国产化率这个问题对我们是至关重要的。为什么呢？从两方面来说，一是政府要求的，我们必须这么做。另外我们为了在中国成功，我们也要达到一定的国产化率，所以国产化率成为我们工作中的重点。我们的承诺就是不断的提高国产化率，但是我们同时要保证梅赛德斯的品质，所以我们必须把这两点的要求，或者说标准要平衡在一起来融合考虑。

B&A：Mercedes-Benz明年有新的产品会推出，这个新的产品会不会是传说中的C系？

包沪生：你的消息很灵通。是的，我们在年底之前会推出Benz的C系，但是现在还太早，不太方便透露更多的细节，但是可以肯定的是我们会生产Benz C系。

B&A：Benz在中国相对来说推广比较低调，在以后的时间，Benz会采取什么样的推广措施，让自己的品牌在中国市场上能够发展的更广阔，站的更稳？

包沪生：我们在设计Benz E系列推广活动时是非常小心的。因为我们活动的目标性很强，也就是只盯住我们的目标用户。所以对广大公众来说，我们不是那么显眼。当然随着产量和市场的越来越好，我们在推广方面会有更大的动作。

B&A：Benz进入中国的时间比较短，相对于BMW来说，它进的时间要晚得多。从建设的销售以及服务渠道上来说，可能会比BMW在数量上有一个小的逊色，Benz打算用什么策略来改变这个小的逊色？

包沪生：你说得很对，我们是中国市场的新来者，我们也在学习之中。但是我们的确还要适应中国的市场，我们要做更多的研究，我们要了解客户的习惯。从经销商层面来说，我们目前已经有70多家经销商，这70多家已经遍布了中国所有重要的城市。但是随着我们的发展，我们还要继续扩大经销商的体系。

B&A：既然Benz能够进入到中国，和北京这边做合资企业，肯定对中国豪华车市场算是比较看好，您对中国的市场有什么理解，包括对Benz在中国的前景有什么预期？

包沪生：您问题很好，的确未来的前景对我们非常重要。我们对中国的市场非常有信心，因为这个市场正在取得很大的进步。现在的中国经济发展很快，中国越来越快地融入世界经济。所以我们觉得这个细分市场还有很大的空间，尤其是对高档，甚至是豪华车市场。它增长很快，从市场容量上已经超过了许多欧洲国家，所以我们对这个市场持非常乐观的态度。

B&A：Benz对于中国产品的引入，在未来的三五年之内有什么计划？像Mercedes-Benz新推出的R系，B系这些车型有没有引入中国的可能？

包沪生：目前我们全力以赴准备C级车的上市，我们已经全身心的投入在上面，所以对其它新产品的引入没有一个更加明确的计划。