ＳＵＶ留给中国的想象空间

杨艳萍

据韩国媒体报道，高盛等专业投行目前已调高了对双龙的预期，将雙龙评为值得投资的股票。汽车行业分析师也认为，从2008年开始，双龙将为上汽贡献利润。

作为中国在海外最大的投资项目之一，上汽股份于2004年以5亿美元购得双龙汽车48.92%股权，后又将股权比例升至50.91%，实现控股。在之后两年中，与这家独立的海外子公司的磨合成为上汽的主要工作内容。不过在上汽股份一系列振兴计划的推动下，双龙在中国市场上的获益，使双方由亏损开始走向了盈利。

2006年的中国SUV市场，继续延续着两极分化的状况。技术陈旧､车型老化､安全性差的经济型低档SUV销量江河日下。而中高端SUV则逐渐受到消费者的追捧。以运动休闲为特色的SUV，则以出色的性能和节能表现，在细分市场中赢得了先机。

上海汽车工业销售有限公司双龙汽车中国营销部总经理金晓黎告诉记者，虽然2006年双龙全球总销量比2005年下降14%，但在中国，双龙一年中推出了3款不同级别的全新SUV车型，覆盖了从入门级豪华SUV､中高级运动SUV到顶级豪华型在内的多系列SUV车型，这些车装备的奔驰技术柴油发动机和变速箱成为市场新宠。至2006年11月底，双龙直接销售量首次突破千台大关。

“相比其他国家，中国目前的SUV在乘用车中所占的比例实在太小。不过，这也给SUV的市场前景留下了丰富的想象空间。”上海汽车销售有限公司党委书记､副总经理胡顺华在接受本刊记者采访时说，从全球市场来看，中国再细分下来的小市场，比较起来也算是大的。汽车进入家庭之后，随着居民生活条件的改善，也存在着乘用车升级换代的问题。人们在购买第一部汽车时，注重的可能是价格和品质，换第二部或者第三部时，就会更追求差异性､舒适感､安全性。而这些因素恰恰是SUV所具备的优势。

金晓黎介绍，双龙汽车凭借目前世界领先奔驰技术的柴油发动机，实现了低排放，强动力的同时，油耗水平远远低于同级SUV车型。

由于2007年不可能继续如此高密度的新车投放，如何巩固并扩大现有的市场，如何面对少数地方对柴油车一刀切的禁令，将成为上汽双龙不得不面对的新问题。胡顺华说，上汽销售已经预计到2007年SUV市场的竞争会更为激烈，因为在2006年年底，上汽销售就为双龙设定了“三步走”的销售规划。

“过去双龙在中国的销售，主要是依靠6家代理商，我们接手之后，将利用公司庞大的销售网络，选择最优的合作伙伴，重整渠道，要求对每个网络，都要规范销售行为。这是第一步。第二步，过去进口车的通病是售后服务跟不上，随着双龙在中国销售和售后网络的建设基本到位，我们会在今年全面启动‘勿忘服务这样一个服务品牌的推广计划。从产品销售开始，贯穿整个养护､维修等常规售后服务环节。”胡顺华说，现在上汽双龙的销售，要求后台服务中心“跟进”每台车的售后情况，公司对经销商的奖励，也更注重售后服务方面的投入。

第三步，双龙一款最新的高档SUV将在2008年面世。上汽销售将选择恰当的时机，利用已整合好的销售渠道和服务平台，将这款高档新车推向中国市场。并在销售过程中，对渠道和服务加以改进，借此进一步提升上汽销售的品牌形象。

据韩国媒体报道，高盛等专业投行目前已调高了对双龙的预期，将双龙评为值得投资的股票。汽车行业分析师也认为，2007年双龙汽车将实现盈利，到2008年将为上汽贡献利润。

上海汽车销售有限公司总经理徐德平告诉记者，根据最新的数据，双龙SUV目前在全球､韩国以及中国市场的销售，比去年同期出现了全面增长。2007年，做好双龙的销售是上汽销售公司的头等大事。“我们的目标，是在年内让中国跻身双龙在海外销售排行榜的前3名。2007年的中国SUV市场，双龙将是一支不可忽视的力量。”徐德平说。