现代海盗重出江湖

汪继峰

2005年11月5日凌晨，美国“精灵”号游轮载着300多名乘客和船员在印度洋上游弋。当游轮行驶到距离东非国家索马里海岸160公里的地方时，突然遭遇两艘海盗快艇的偷袭。“精灵”号在身中3枚火箭弹后起火，船员和乘客的生命危在旦夕。虽然最终凭借非致命武器“声弹”逃离海盗的魔掌，但海盗问题却再次引起了人们的关注。

在一般人的印象中，海盗大多扎着红头巾，戴着黑眼罩，腰插利刃，手持火药枪，站在飘着骷髅旗的帆船上……

其实，上述印象只是反映了传统海盗的一个侧面。对于现代海盗来说，情况早已大相径庭。如今，95％以上的海盗都装备有火箭筒、鱼雷、冲锋枪等现代武器。有些海盗船上还装有计算机、特高频电台和全球卫星定位系统，可以通过互联网与世界各地的犯罪集团联系，随时获得“猎物”信息。总部设在英国伦敦的国际海事局负责人穆昆丹说：“现代海盗心狠手辣，武器精良，专以劫掠那些比他们弱小的人为乐。他们手持冲锋枪，腰插手榴弹，不仅要钱，还要人命。”

现代海盗也不像影片《加勒比海盗》中所描绘的那样，整天喝得醉醺醺、满口胡言。这些海盗中有许多都是船员以及前海军和陆军特种兵，拥有相当高的专业知识。2003年3月26日，运输化学药品的“黛维•马德伦”号轮船在行驶到马六甲海峡时遭遇海盗袭击。海盗们把所有船员赶到一个房间，然后把船长苏拉赫马特•乔哈尔带到驾驶室。苏拉赫马特吃惊地看到，一名海盗正熟练地读取雷达上的数据，另一名海盗则掌着舵，操控轮船前进的方向。苏拉赫马特事后回忆说：“这些人超出了我的想像，他们非常的专业。”

虽然海盗的形象和装备都已发生显著变化，但现代海盗的活动版图和过去相比却没有太大变化。据国际海事局统计，现代海盗主要出没于世界“五大恐怖水域”：西非沿岸、东非索马里沿岸、连接苏黎士运河的红海和亚丁湾一带、孟加拉湾沿岸以及整个东南亚水域。这些地方之所以成为海盗们的主要“狩猎区”，是因为它们都有两个共同的特点：一是航道狭窄。船舶到此都得放慢船速，这是海盗发动攻击的最佳时机。二是周围居民生活贫困。贫穷将一些人逼上“梁山”，落水为盗。

在“五大恐怖性水域”中，尤其以东南亚水域的马六甲海峡最为危险，世界上有超过半数的海盗抢掠案都发生于此。马六甲海峡是世界上最繁忙的黄金水道，也是连接亚洲和欧洲的主要水路。一边是印度尼西亚，另一边是新加坡和马来西亚，全长800公里，每年有大约5万艘船只过往，运输着全球1／3的贸易货物和将近一半的原油。

从古到今，海盗船不断在此兴风作浪。据国际海事局海盗报告中心的统计，仅2004年，马六甲海峡有记录的海盗事件就有37起。如果算上马六甲海峡西部的印尼海域和南中国海，这一数字则达到了惊人的169起，占2004年全球海盗案件数的近60％。在这些海盗事件中，共有30名船员被杀，另有30人下落不明。

在马六甲海峡，风险最高的是位于北纬2度、东经102度的新加坡海域，这里暗礁密布，海道险峻，海峡宽度仅为2公里，经过此地的商船遭到武装海盗洗劫的可能性极高。“北纬2度、东经102度”已成为一个令所有船长和水手胆颤心惊的数字。

虽然现代海盗与传统海盗有着很大的不同，但他们有一点却是相同的，那就是贪婪和凶残，金钱、财物，还有人质，他们一样都不会放过。

2005年3月14日傍晚，航行在马六甲海峡西部海域的日本“伊达藤”号拖轮，突然遭到三艘海盗船的围攻。30多个戴着黑色面罩的海盗抢走了“伊达藤”号上装有2万多美元现金的保险箱，搜刮了船员身上所有值钱的东西，还绑架了三名人质，换得一笔可观的赎金。

按照作案性质和手法，现代海盗大致可分为三类：第一类是小股海盗，通常由4到10人驾驶小快艇实施攻击，抢夺财物后迅速逃离。大部分海盗袭击都属于此类。

第二类是有组织的海盗团伙。他们有着坚实的后勤基地和可靠的信息来源，事先获知轮船在何时从何地经过、船员和载物多少，然后在途中设伏袭击，将船上的货物和船员的钱财掠夺一空。

第三类是带有恐怖分子性质的海盗。他们是海盗中最凶残的一类，虽总体比例很小，但危害性最大。这类海盗的惯用作案手法是将船员杀光，把船只开到隐秘地点，重新油漆、更换名字，注册后变成所谓的“幽灵船”，连同货物一起出售或用来走私人口和贩卖毒品。

由于全世界90％的贸易依靠海运，因此猖獗的海盗活动对世界贸易构成了严重威胁，使世界经济每年损失数百亿美元。

目前，国际社会已经形成一种共识，那就是联手重拳打击海盗活动。最近几年，印度尼西亚、马来西亚和新加坡等国都加紧了海军、水警巡逻，并且多次举行打击海盗的联合演习。不过，在过去的1000多年的时间里，海盗的那面骷髅旗都一直在飘扬，其中当然有着深刻的社会原因。因此，要想让海盗永远成为只有在传奇和电影中才出现的故事，还有很长一段路要走。