海之恋

王　戈

初航

那时，我刚刚进入弱冠之年，党便把我们十个毛头小子和丫头们，由北京派往南海，从事密码机要工作。说是要去支援抗美援越战争，支援边疆建设，支援解放台湾。大家高兴得小狗似的，蹦呀、跳呀、唱呀、疯呀、狂呀！一时间，都沉醉在大海的怀抱里啦！

当时，组织将我分派到一条名叫“南海１号”的客货轮上。那是一条载重仅有４００吨货、一百个人的小船。轮船在广州珠江岸边的“白鹤洞”码头抛锚。刚刚上船的那天中午，一位操武汉口音的服务员师傅，给我发了一个小铁桶。我问：“作啥用？”他诡谲地一笑：“到时候就明白了。”

下午４时，轮船起碇出航。我站在甲板上，感慨万分，心潮澎湃，骋目远眺，江南美景，尽收眼底。两个小时以后，航船驶至珠江下游两块浮出水面的巨石北面。这里江面狭窄，水流湍急，白浪翻滚，只见东西两侧的岸边，有两尊大石头，猛虎般卧在水里，半边头身浮出水面：双眼圆睁，两耳竖起，警惕地注视着南面海域。原来，这里便是虎门要塞。不一会儿，航船行至虎门口。这时，我正在想象当年林则徐焚烧鸦片的壮观场景，却突然感到一阵昏眩，腹内恶心起来，像要呕吐。霎时间，张口弯腰，向小铁桶大口大口地吐了起来。将腹内的食物和黄水吐完之后，才感到舒服了些。其时，我才知道，服务员师傅发给我那个小铁桶的用场了。

其后，我们航经虎门南面的海军基地担杆山、香港、澳门、内零丁、外零丁、以及上川岛和下川岛。经过一天两夜的航行，最后到达雷州半岛的湛江港。在珠江的虎门口，我已经晕船呕吐了十几次，出了珠江口，绕过担杆山，在白浪滔天的大海上，更是难以忍受。当时，我一方面要应付繁重的译电工作，另一方面，还要应付险恶的滔滔大浪，为了应付晕船昏吐，我的小桌上，摆着一杯温开水，放着一小包苏打饼干（这种饼干容易吐出来），每翻译几个密电码，就要昏吐一次，随即喝温水漱漱口；为了保护肠胃，接着又必须硬着头皮，很快吃口饼干，然后，再翻译，再昏吐，再翻译，再昏吐。就这样，不断地循环往复下去。为了完成党和国家的政治任务，我必须暂时忍受这种严重的脾胃之苦。因为晕船昏吐，我破天荒第一次，两天两夜没有吃饭。赶到轮船驶入湛江港，我一个人关着小房门，痛苦得泪流满面。因为刚刚离家不久，此时，颇有种异乡情调，首次感到孤独了。

这便是我破浪远航的第一次洗礼。

零丁洋里叹零丁

在那种特殊而异常艰苦锻炼之中，又经过了多次航行，我终于和大海产生了深深的恋情。每当我远航一段时间后，便有一种登陆上岸的冲动；但是，每当我上岸和恋人促膝相谈之后，又产生了一种浓烈的上船下海的心境。我多么想回到大海母亲的怀抱里去破浪远航啊！

那年夏秋之间的一天中年，我们南海１８１号，满载援越抗美物资。从广州港向越南海防港驰骋而去。

这次远航，由于种种原因，我们必须在零丁洋、雷州海峡和天涯海角（即今之海南三亚港）等地靠岸锚泊，中途加油。经过一天航行，最先到达的港口便是广东崖山南面的零丁洋。这里风和日丽，景色秀美！近海海水湛蓝湛蓝，看了叫人沉醉，令人想起了山花烂漫的春天。我跟着周必祥船长、唐春山政委和大副杨茂祥、二副王安详、实习三副袁祥裕，还有一位一等水手郑作松等六人，开着一艘救生艇，径直到达岸边，在一块约数十平方米的大石平台上歇脚。船长是一位上海海运学院的老牌大学生，四川人，年约五十开外，身材高大而魁梧。他能背诵好多古诗，对文天祥的身世经历非常熟悉。能滚瓜烂熟地背诵英雄的史诗《正气歌》和《过零丁洋》。他在大石边坐定后，将腿脚悬在石边的空中，我们五人坐在他的两旁。这时，他便向我们介绍起零丁洋海域的历史来了，并顺口高声朗诵文天祥的《过零丁洋》和《正气歌》。他的声调一会儿高昂激越，一会儿低沉悲愤，一会儿又显得平和有力。蓦的，朗诵戛然而止。我把视线从外零丁海面转移到船长面部。这时，只见他满面泪痕，静静地坐在大石上，举目远眺，一声不吭。心想：船长不仅是一位航海家，而且还是一位富有爱国激情的诗人哪！我们五个人坐在他身旁，也都热泪盈眶了。大家被文天祥那浩然正气、杀身成仁之举深深感动着，唏嘘着。船长的介绍和朗诵，对我们的确是一堂深刻而生动的爱国主义教育课。此后，凡是在零丁洋海面抛锚，他都要带领一群青年水手和轮机员，来此朗诵，把这块地方当作爱国主义教育阵地。当我知道他文史底蕴很深时，便经常向他求教。那时，我还只是一个初中毕业的青年海员，因为得益于他，后来，才考入了“北京师范大学文学院”。

朗诵完毕后，船长的情绪渐渐平静下来，随后，便说：“下海！”于是，大家一个个跟着船长跳下去，尽情地畅游起来，每人脚板后面都划出一条长长的白色浪线，正所谓“浪里白条”了。但是，我由于刚刚加入海员队伍，是个黄土高原来的旱鸭子，平时，在北方连池塘都没下过的人，竟破天荒第一次跳入零丁洋了。船长知道我的底细，便叫水手给我带了一副救生圈，水手给我套好救生圈后，又在圈上系了一条绳子，然后，把我放入水中，让我自由自在地飘荡着。此时，我的心花简直怒放了。夏秋之间的海水，温度适中，舒服极了！海水的浮力可比江河湖泊大得多了。我不用力，就可以在湛蓝湛蓝的海水里起浮。我骋目远望，就见船长和几位助手，已经游出千米之外，我真有些自惭形秽。水手只好无可奈何地看着我的“狗爬式”运动了。

织海

在整整５年的海上生活中，每当轮船出航或返航时，我都要在早晨６时，向北京、广州和目的港局，报告轮船航行的位置（即轮船在东经和北纬多少度的交叉点上），然后，又将对方的回电，交到在驾驶台上值班的船长或驾驶员手中。按每年３６５天计，５年期间，我就必须上驾驶台１８２５次。每次登上驾驶台，我都要在船桥上骋目远眺一番。我常常看见，大海呈现一派深深的墨绿，而在东方的天边，则是一抹鱼肚白。透过墨绿跟鱼肚白之间的海空，远远望见，千万条渔船的桅杆，高耸云天，东、西、南、北，有规律地纵横交错而飞快地穿插着。在那些渔船穿过的水面上，又呈现出千万条明亮的银色浪条，这便是浪里白条了。看的次数多了，竟然在我的脑海里，产生了诗的意境。于是觉得：那两头尖尖的渔船，就像织女手中的梭，那浪里白条，便是梭子吐出的银线。织女用那长长的银线，织住那茫茫的大海。

尤其是在中午，天气晴朗，阳光照耀，风平浪静之时，航行起来，更有一番景致。有时，我一个人在甲板上徜徉，手扶船舷，举目远望，看见那蓝蓝的大海，一碧万顷，横无际涯。海水平面，细浪悠悠，含情脉脉，一改狂浪肆虐时的惊涛面目。水面呈现锦缎布纹状态，煞是好看。它潺潺地、细语地、欢笑着向东流去，此时，我的心情别有一番雅趣：我的内心，格外平静，大有安全慰藉之感，再没有狂涛巨浪、晕船昏吐时的恐惧感觉了。大海如此平静多情地向我诉说着它的心曲，如此默默地关爱，安抚着我，我似乎回到了伟大的宽宏的柔情的母亲的怀抱。每当此时，我便张开双臂，拥抱大海母亲，然后，拘一捧海水，用双唇热烈吻吻她。本来，海水咸得发苦，但此时我却觉得，她甜得滋润。她既有暴烈性格的一面，又有善良柔情的一面；她既有父亲般的粗犷和严厉，又有母亲般的细腻和温柔。于是，我从心底深处唱道：啊，大海，我爱您！

一次，我坐在甲板的铁墩上，蓦然回首，发现一群麻雀从海水深处飞出水面，它们像燕子似的将翅膀上下伸展开来，欢快地喧哗着，从甲板左侧的海平面绕过船身上空，飞向甲板右侧的海水里。我孩子般地惊叫起来：“麻雀？！”这时，身后有人笑道：“傻小子，那是飞鱼！”一句话提醒了我。我沉思片刻后，不好意思地笑了起来；“喔，原来是飞鱼，外行，外行。”他的提醒，又一次增加了我对大海的认识。如此的诗情画意，使我产生了强烈的热爱大海的恋情。

我起身向回走去，又一次看见：在北面靠近岸边的浅海，像一片美丽的绒绒的浅蓝色锦毯，在浅蓝色锦毯上，有无数条渔船，在海面上，东、西、南、北飞快地穿过，高高的桅杆，划破了天。在条条渔船的尾部约两海里的水面上，呈现条条白浪，滚滚向前。远看去，是一条长长的银线。白浪在阳光照耀下，发出强烈而耀眼的金色光华。它使人激奋，令我鼓舞，叫你心旷神怡。就这样，海员们、渔民们，辛勤地织着那茫茫的大海。

由于长期的观察，长期的体验，长期的构思，我便写下了《织海》的诗歌，并在《南海报》上发表。这是我有生以来第一次发表的文学作品。

……

大海母亲就是这样，哺育着我，教育着我，锻炼着我。终于，使我从一个农村娃，成长为一个坚强的海员。

如今，我从航海事业转到教育战线，时间已有半个世纪了。在这半个世纪里，我没有忘记大海母亲对我的哺育。我对大海仍旧怀有深深的恋情。

啊，大海！