神秘力量作怪两船离奇相撞

突生浓雾谨慎航行

1956年7月25日下午，“阳里亚”号与“斯德哥尔摩”号在大西洋上相向航行。前者自意大利热那亚出发，朝纽约行驶。后者则自纽约出海，目的地是丹麦哥本哈根。

在大西洋这一带，每年夏天的气候变幻无常。这天下午3时光景，海上突生浓雾，“阳里亚”号进入一片伸手不见五指的水域，船长卡拉美并不惊慌，但是开始更加小心起来。此时“斯德哥尔摩”号所处水域还未起雾，天气虽然昏暗有云，然而阳光却不时拨开云层照射在海面。在船桥上当值的是三副乔安生——一个极有责任心、工作也很细致的青年职员。当夜9时，乔安生估计了一下：离南塔角灯塔船还有80公里的航程。于是他眼睛一眨不眨地紧盯着雷达荧屏。10时30分，屏幕左角出现一个小小光点。他知道，这表示距离19公里的前方正有一条海轮驶来。

再说“阳里亚”号，在晚上10时30分多一点，卡拉美船长也看到荧屏上出现了一个小光点，也同样知道有一条船正向着自己驶来。此时两船距离约为27公里。于是，在大约相近的时间里，两条相向驶近的船上的指挥员们都密切地注意着荧屏上显示对方的光点在渐渐明亮与扩大。

互生疑惑——心惊肉跳

按常理，这两条船的安全交会当是无问题的。可是，为了增强安全系数，卡拉美船长仍命令“阳里亚”号把航线再往左调节4度。令卡拉美疑惑的是，当荧屏上的亮点越发明显时，却听不见来船的雾角声，而在这样的雾夜之中，漆黑如磐，却不响雾角，真是难以想象。而他自己的船，则一直响着雾角。

在对方——“斯德哥尔摩”号上，也存在着同样的疑惑。更令人不解的是，当双方通过荧屏发现只有8公里的距离时，却都寻不见对方的灯光。其实双方此时都是大开着指示灯的，照说8公里的距离，完全可以发现，却硬是发现不了，依然是真实的雾漫漫，夜沉沉……当时，“斯德哥尔摩”号左舷上的红灯打开着。他们也多么希望看到来船左舷上的红灯啊。因为只有这样，两条很快就交会的海船才会按照国际航行守则的规定左舷相向而过，以避免碰撞。

过了一会儿，“斯德哥尔摩”号船顶上守望观察的船员向三副乔安生报告：“左前方20度发现灯光。”这时，乔安生用肉眼也观察到了一个暗红色的亮点，在左前方不到3.2公里处。乔安生立即下令舵转右方。这样好使来船可以清晰地看到本船左舷上的红灯。可是，就在这时，来船的红色灯光忽然消失，随即代之而起的是一片绿色……这是怎么一回事？乔安生心里顿感不妙。因为这显示出本船面对的是来船的右舷。换言之，就是来船正拨转船头向着本船船首冲来。

乔安生当即作出反应。他将引擎间联络通讯器的把手从“前进”位置果断地扳到“全速后退”的位置。此时，船长拿腾逊正待在自己的舱里。他明显地感到一阵由引擎改变转向而引起的震动，立刻赶到船桥上来……这是“斯德哥尔摩”号一方的情况。

在“阳光亚”号一方的船桥上，此时的情况也完全一样：来船何以不鸣雾角，却突然出现在眼前？眼看着对方的灯光迅速变亮，放大……猛然间，一名船员高声喊道：“它转过来了，撞上来了！”其实，此时对方的船——“斯德哥尔摩”号正在采取紧急避让措施，但在“阳里亚”号看来，“斯德哥尔摩”号乃是全速地抢到自己的航道上来，并拼命撞来！卡拉美船长当机立断发出命令：“赶快躲开！急速左转！全速后退！”

熟料此时已躲闪不及，只听得“轰隆”一声巨响，“斯德哥尔摩”号那无比坚强的钢角已拦腰插入“阳里亚”号的船身，犹如一支尖矛射中大鲸鱼一样。

悲剧发生原因难明

两船互相绞缠在一起，在漆黑的海上擦出星星般的火花。这时，“斯德哥尔摩”号的“全速后退”才真正发挥作用——它“吭吭哧哧”艰难地从对方船身中拔出钢角……于是，“阳里亚”号摆脱羁绊，也全然失去控制，开始摇晃下沉。

7月26日上午10点整，“阳里亚”号完全沉入海底。最后清点人数，该船死亡43人（多半在撞船时便已丧命）。

究竟是什么原因使两船相撞呢？如果说是人的神经错乱，以至出现幻觉，那么，不可能两条船上的司船人员都神经出了毛病。惟一的解释只能是有一种神秘的力量所为。这种力量是什么呢？磁场、外星人……人们不得而知。可是，到底谁是肇事者呢？难道真如卡拉美船长所咒骂的——“撞到鬼了”？