三过三峡

李华章

一

“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还，两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”。学生时代背诵李白的名诗我就曾十分神往长江三峡那独具魅力的风光名胜和意境。后来，我来到西陵峡口宜昌工作，走进三峡已不再是梦。可三峡仍旧留在我的梦里……

我想起最早做“三峡梦”的孙中山先生。这位中国旧民主主义革命伟大的先行者，70多年前，高瞻远瞩，用英文写成了一本书，名叫《建国方略》。在这本书里，写进了他有关三峡的梦想，第一次提出改善川江航道、开发三峡水力发电的大胆设想。他梦想着，革命成功之后，一定在三峡建一个大坝，修一座功率很大的发电站，好让整个中国亮起灯光，让灿烂的明珠把这个占老的民族照得通亮通亮。这是前无古人的一个伟大的构想，被写进他的《民主主义》第三讲中。

上世纪四十年代，美国的萨凡奇博士，应邀来中国亲临三峡实地考察。他冒着日本侵略中国的飞机大炮，置自己的生死于不顾，并写下遗书，表示他建造扬子江三峡计划的决心。后来，闲为蒋介石发动“内战”，无暇顾及三峡工程建设，“萨凡奇计划”夭折了。这位世界著名的水电专家老泪横流，他的“三峡梦”也被打破了。

毛泽东主席，1953年乘坐“长江舰”在舰上听取了新中国第一任长江水利委员会主任林一山“关于长江规划”的汇报，情绪十分兴奋，连连称好，挥手说道：“对，就是要除害兴利”在三峡修一座大坝卡住洪水，拦洪蓄水，综合利用。1954午12月，毛主席又召见林—山，了解建三峡工程在技术上有无可能性，地质基础有没有什么问题?1956年6月初，他在武汉三次横渡长江，乘风破浪，以豪迈的感情写下了气势磅礴的《水调歌头·游泳》，那“更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊”的壮丽词句，热情洋溢地抒发他对三峡的宏伟畅想。之后，毛泽东主席又提出对三峡工程应采取‘积极准备，充分可靠”的方针。“这不是百年大计，而是千年大计”。并委托周恩来总理亲自抓长江规划和三峡工程。毛泽东主席的宏伟畅想，极大地鼓舞了广大科学工作者、三峡儿女和全国人民……

当我头一次走进三峡的时候，虽未闻两岸的猿鸣声声，虽没有眼泪沾湿衣裳，但“七百里三峡”的雄奇、惊险和秀丽，却惊心动魄地呈现在眼前。有时，我背起背包沿着弯曲逶迤的古纤道前行。峭壁对峙，悬崖夹岸，那走不尽的大青石，千奇百怪，磋嗟峨峨，嶙嶙峋峋，或如鬼斧砍削，或像雪浪噬咬，岩缝上的纤痕深浅不一，疏密有致，忽上忽下，纵横交错，雄健流利，这是三峡纤夫年复一年用血汗凝结而成的，记载着岁月的沧桑。当我攀爬其上，心潮起伏，手出冷汗，思绪翩跹。在弯弯曲曲坎坎坷坷的纤道上，我仿佛看见纤夫顶着凛冽的寒风，躬身背着纤索，艰难地蹒跚在风雪中的身影；又仿佛看见他们炎炎烈日下，冒着火辣辣的日头匐匍爬行的形象……

倘若前面的古纤道断了，便只好乘坐一叶扁舟，颠簸在三峡的风浪中，或由江南渡向江北；或从江北渡向江南。蒙蒙烟雨中，三峡船工不惧风、不怕雨，而我的心却随着波涛起伏。这情景至今还深深镌刻在记忆里。

西陵峡，西起巴东县的官渡口，东到宜昌市的南津关。除去50公里的香溪宽谷，峡长约76公里，是三峡中最长的一个峡。历代多少著名的诗人词客，无不惊叹那“三里一湾，五里一滩”，“恶滩密如竹节”、“石芒森如锯齿”奇绝、险绝之景象。西陵峡，峡中有峡。船在西陵峡航行，枯水季节，礁石林立，江水奔流到此，竟变成了狭窄的一线线细流，九曲回肠，东奔西窜。舟船过峡，一路艰险，航速极慢——进峡时早已在望的黄牛岩，过峡之后回头望，仍然可见，好像永远走不出头似的。难怪李白在诗中大发慨叹：“三朝上黄牛，三暮行太迟，三朝又三暮，不觉鬓成丝”（《上三峡》)。在三峡，曾流传这样一首古代歌谣：“朝见黄牛，暮见黄牛，三朝三暮，黄牛如故”。

险滩中令船工提心吊胆的要数“青滩”，又名“新滩”。明朝嘉靖二年(1523年)，在青滩发生一次大的崩塌，山裂石飞，江水断流，涌浪数十丈，死伤许多船工。虽经疏浚通航，可水位落差很大，波涛汹涌，泡漩喧嚣。拉船上滩，一只木船需数十人拉纤；一只轮船需上百人拉纤不可。“打滩人”的生命旦不保夕，舟船下滩，如从天上飞落，沉船惨象，随时发生。民谣唱道：打青滩／绞青滩／祷告山神保平安／山神如要动肝火／人船定要上阴间／。我乘坐的轮船是靠绞滩船拉过去的。

“青滩、泄滩不算滩，崆岭才是鬼门关”。位于西陵峡中段的“崆岭滩”，长约五华里，绝崖壁立，湍流迅急。舟船过滩，必须把船仓里装的货物卸空，等过了滩后，由力夫把货物重装上船。“空”的谐音就成了“崆岭”之名。这一带江水湍急，礁石密布，惊涛骇浪。著名的礁石有“二十四珠”。其中大珠长约200多米，宽40余米，高15米多，高高地露出水面，似一只猛虎纵卧江心，把江水分割成南槽、北槽．涡旋翻滚。尤其是“大珠”石的左下端，有一座大的礁石，状如石盘，称为头珠、二珠、三珠。这“三珠石”被川江船工视为索命鬼。船在礁石从中航行，曲曲折折，水势汹涌，稍有不慎，就会触礁，船破人亡。“鬼门关”由此得名。据记载．川江舟船在崆岭滩沉没的数以万计。有名的“瑞生”、“福来”、“福远”等七艘轮船就沉没于此。狂妄的法国船长(瑞生号)就在这里丧命。

我头一次过西陵峡，远远望见“对我来”三个巨大的红字刻在礁石上，十分害怕。原来，“对我来”是“大珠”顶端的一座大礁石。船下崆岭滩时，必须对着这块大礁石方向，才能借水势安全过滩，故称“对我来”。待轮船驶过之后，再回头望，仍感心惊肉跳不止。好险啊，好险!这一次过三峡，我真切地体验和品味了历史上留下的西陵峡的一点原汁原味，有的已不复存在了。

前方就是香溪镇。悠悠香溪流到这里，汇人长江，清浊分明。由此上岸，可抵达屈原诞生地秭归乐平里；可通向兴山昭君故里。香溪澄碧，游人的心也因此清亮平静而富有诗意。

二

以往，宜昌至奉节白帝城，200公里的峡江，滩多水急．特别是西陵峡“滩如竹节稠”，大大小小，奇形怪状的礁石，处处都有。江面狭窄，航道惊险，自古有“川江不夜航”的规矩。新中国成立后的五十年代，对川江航道、尤其是三峡航道几经整治，炸掉暗礁，大力疏浚，建立航标站、信号台，但通航能力仍然受到限制，难以提高。所谓的“长江黄金水道”，实际上是名不副实的。从1970年冬开始，毛泽东主席“赞成修建此坝”的批示，打响了向葛洲坝进军的隆隆炮声。经过18年的艰苦奋战，万里长江第一坝——葛洲坝水利枢纽工程建成发电。葛洲坝位于三峡出口的不远处，巍巍大坝如长龙卧波，那一字儿排开的27孔泄水闸，唱起了澎湃的歌，2l台巨型水轮发电机、组，总容量为272.5万千瓦，抬高三峡水位20米左右，进一步改善了三峡的航道，成为亚洲的第一大水电站。“要看现代化。请到葛洲坝!”

上世纪八十年代初，当我再次过三峡，三峡面貌已焕然一新。滩多流急的西陵峡，大小礁丛已统统沉于江底。轮船过黄牛滩，化险为夷。琉璃黄瓦、仿宋建筑的黄陵庙，瞬间就在眼前消失了；壮丽的黄牛岩，不容你多看它几眼一晃而过，更来不及仔细品味李白当年的吟咏。惊险狭窄的黄牛峡，已变成宽阔的明镜式的平湖。原来峡中的礁石险滩。只留在永远的追忆之中。

夜航的轮船，行驶在西陵峡中，连绵的山峰灰蒙蒙黑幢幢的，只有航标灯闪闪发光。夜静、山静、江静。我的心却怎么也不能平静。前方不远就是中堡岛了，它位于宜昌市三斗坪的江心，面积不足一平方公里。雄伟的三峡大坝坝址就选定在这里。多少年来，一直为中外人士所瞩目。轮船行进在中堡岛的江域，辽阔的江面把我的思绪带到遥远的过去。一代伟人毛泽东的《水调歌头·游泳》，为中华儿女展示出开发长江、建设三峡的壮丽前景。那一夜，凭着引航灯的光照，我又—次看见了中堡岛。那凸起的椭圆形的黑影，已赫然出现在我的眼前。远处，传来轻轻的机器声，似乎在呼唤着，赞美着。我站在船尾的甲板上，好像听到长江三峡的心脏在磅礴地跳动；分明感觉到眼前有股强大的魅力，也好像有一轮朝阳从我心中冉冉升起……

三

长达近一个世纪的“三峡梦”，经过了40年反复充分的论证之后，终于在1992年4月3日的全国人大七届五次会议上，通过了关于兴建三峡工程的决议。决议指出：三峡工程列入国民经济和社会发展十年规划，选择适当时机组织实施。北京人民大会堂甲，响起厂长时间的热裂掌声。与会的大多数人民代表，掌声里有着笑声，掌声里含着泪水。历史将永远记住这一天。

1994年12月14日，宏伟的三峡工程举行开工典礼。这是三峡工程建设史上又一个历史性的决策。中国儿代领袖和全国人民的世纪长梦终于成真。

2003年6月1日零时，三峡大坝按计划准时下闸，正式蓄水，22个导流底孔按照控制流量下泄江水。最后保持在海拔135米的高程。“高峡出乎湖，神女应无恙，当惊世界殊”的理想变成现实。这是一幅多么宏伟壮阔的图景。正如三峡工程开发总公司原总经理陆佑楣所说的“三峡工程浓缩了中华民族几十《人的追求与奋斗，是中华民族走向复兴的历史见证。”

三峡工程从1994年正式开工以来，伟大的三峡建设者，以只争朝夕的奋斗精神，顶烈日，斗风雪，日日夜夜。风风雨雨，用自己的青春和生命，两次截断长江，浇筑起巍巍三峡大坝。到目前为止，大部分主体工程已经完工，首批机组已投产发电百亿千瓦时，输送到华中、华东电网。整个工程计划于2009年竣工，26台机组安装完工，年发电量达到847亿千瓦时，强大的电力照亮半个中国。三峡水库最终蓄水位为海拔175米，总库容393亿立方米，大坝上游形成600公里河道型水库，能够有效地控制长江中下游的洪水，保障中下游数千万人民群众的生命财产安全。万吨级的大型船队可溯江而上，直抵重庆港。川江通航条件可大大地得到改善。“黄金水道”的美名，名副其实，为发展大西南的经济，开发长江经济带创造厂有利的条件。三峡工程，功在当代，利在千秋。

五级双线船闸，穿越大坝后，轮船就进入高峡平湖。当我三过三峡的时候，轮船航行在宽阔的江面，碧波万顷，占山逶迤，雄奇壮丽，三峡画廊，依旧亮丽在眼前。悠悠香溪，依旧流香．欲想拜谒伟大诗人屈原，一瞻中国古代四大美人之—下昭君的风采，交通更加方便，更添几分韵味。

船进巫峡，我随着倾舱而出的游客，挤在右船舷上，仰望令人神往、引入关注的神女峰。站立山顶的神女，依然亭亭玉立，含情脉脉，依然安详无恙，飘飘欲仙，也许是同“追星族”们拉近了距离，更添几分亲近感!

瞿塘峡的夔门，仍旧壮丽雄奇，白盐山和赤甲山，陡壁对峙，高耸入云；引人注目的桃子山，依然飘在白帝彩云间，白帝城对岸的摩崖石刻，有的已被淹没；有的已被切割移于下游不远的高崖之上。但“夔门天下雄”的气概和风貌，仍不减当年

三峡中的秭归、巴东、巫山、奉节、云阳等县城，旧城虽已沉于江中，但更加气派的新城崛起在大江两岸，辉煌在新的世纪。振兴中华的豪迈步伐，在壮丽的三峡深印下前进的足迹。

轮船驶出三峡，汽笛一声，飞掠平湖碧波，飞向更加辽阔、美丽的远方。站在甲板上的我，豪情奔放，情不自禁地放声朗诵：三峡啊，永远的三峡!