台湾空军５０年摔机６００余架

胡　博

最近，台北市台湾“空军总部”大楼内，“空总”召开新闻发布会，决定公布1950年起到1999年间台湾空军飞机失事的真相。台空军副司令刘贵立中将指出，从1950年到1999年，共有622架军机失事，平均每年15.5架，创下同机型同时期世界最高纪录。仅1992年至1999年间，台湾空军总共摔掉了25架最先进的战斗机，其中包括刚刚从美国买回来的5架F－16战斗机，摔死摔伤了飞行员多达40多名，其中包括美国人一手培训出来的两名F－16王牌飞行员；2000年才正式成军的F－16战斗机的事故率远远高于美国空军的事故率。

那么，台湾空军事故率为什么会如此之高呢?分析原因，除了因机械故障、天气恶劣等无法预测的原因外，还有以下几个“独具特色”的原因：

人员素质较差 台湾空军组建时间较晚，并且飞机大多为进口，其类别、型号五花八门，不成体系、不够配套，这就使得空军在系统化、科学化、正规化训练方面存在一定差距。结果是飞行员及保障人员的素质普遍不高，导致人为因素造成军机失事。如60年代，台湾空军不止一次表演过因操作失误造成三机当空相撞的场面；80年代，台湾空军当着数百贵宾的面在合练军舰打飞机拖靶的时候，居然把拖靶的飞机击落，造成机上人员全部死亡。90年代，一架S－2T反潜机在执行任务过程中居然发生因机组人员争吵而撞山坠毁的闹剧。

盲目追求高标准 近年来，台独势力日益猖獗，为了达到“以武拒统”的目的，台湾当局大肆购买外国先进武器装备，并急于谋求军队作战能力的跨越式发展，却不考虑自身的实际情况。空军购入大批各种类型的飞机，但由于人员素质、训练条件、保障条件有限，无法满足实际所需数量的飞行员。飞行员和地勤人员的严重不足使得现有飞行员经常超负荷工作，导致注意力不够集中。这也是飞机失事的原因之一。台空军透露，在台海局势最紧张的时候，极度的疲劳差一点就把台湾飞行员和地勤人员毁掉了。

事故蹊跷，根子在质量 F－16战斗机1996年刚刚运抵台湾的时候，台当局上下欣喜若狂，台空军高级将领甚至说这种战机可以保证台湾上空30年内无忧。可是，从1996年夏天到现在短短4年时间内，接连摔掉5架F－16，8名飞行员死亡。失事的原因非常奇怪，先是1998年3月，一架在台湾海峡训飞的F－16神秘失踪，两名飞行员连同战机无影无踪；1999年1月25日，两名王牌飞行员驾驶的另一架F－16在训练返航时一头扎到山腰上，飞行员当场遇难，此后又接连发生三起坠机事件。所有的F－16飞机事故如出一辙：飞行员全是一流的，但在出事的时候却连呼救都来不及发出。49年来，台湾空军和台当局对军机失事的真正原因异常保密，一直以飞行员失误、天气和机械故障等因素来搪塞。而今，空军副司令刘贵立不无伤感地道破天机：“我们空军的飞机长久以来都是由美国人提供的，而美国从来没有把真正的新飞机交给我们使用。不出事才怪呢。”△