以色列“梅卡瓦”Mk3“猎鹰”主战坦克

庞宝文

以色列最新投入使用的坦克是“梅卡瓦”Mk3坦克的改进型———“梅卡瓦”Mk3“猎鹰”（Baz）主战坦克。“梅卡瓦”Mk3主战坦克于1989年春交付部队使用，1995年前进行过一次较大的改进：采用先进的新型指挥仪式火控系统和目标自动跟踪装置，为车长安装了独立稳定的周视瞄准镜，对炮塔的装甲及其结构和发动机进行了一些改进，使发动机大修间隔时间比原来的400小时提高了一倍多，并采取措施改善了弹药装填条件。在此基础上，以色列采用四代主战坦克的装甲和发动机等先进技术，推出了最新型的“猎鹰”主战坦克。该坦克看起来与以色列现有的“梅卡瓦”系列坦克差不多，但这种新型坦克的技术则有了较大的突破，在世界当代主战坦克中，独领风骚。下面介绍该坦克的一些技术特点。

一、具备四代主战坦克的装甲防护能力

以色列研制“梅卡瓦”Mk4坦克已有些年头了，数辆“梅卡瓦”Mk4坦克样车已经完成了10000km的野外行驶试验。据报道，该坦克将在2000年年底亮相。它采用精确的动能武器，安装带热象瞄准镜、激光指示器和目标传感器的先进火控系统，火炮射程显著提高（“不再是3500m，而是更远的距离”），对付威胁的种类增多，威力更大；采用标准组件装甲，能全方位对付未来的各种威胁，包括空中发射的精确制导弹药和最新型的反坦克导弹；安装1500hp的发动机，行驶速度快，机动性好。

“梅卡瓦”系列坦克的特点之一是采用标准组件装甲技术，可以方便地通过替换标准组件装甲，迅速采用新型装甲技术提高坦克的防护能力。“梅卡瓦”Mk4坦克的发展为现有坦克的改造提供了技术基础。“梅卡瓦”Mk2坦克就已经用第四代装甲进行了改造。“梅卡瓦”Mk3“猎鹰”坦克的炮塔装甲结构出现了较明显的变化，几乎可以肯定也采用了第四代“特种装甲”。

一般坦克车体后部顶甲板较为薄弱。“梅卡瓦”系列坦克独特的总体布置使炮塔尾部遮盖了整个车体的后部，因此，炮塔装甲不仅为炮塔本身提供良好的防护，而且还为车体后部提供了有力的防护，使整个车体和炮塔的正面和顶部都具有很强的装甲防护能力。此外，炮塔正面面积较小，在利用山脊或其他地形进行隐蔽防御时，能够减小被命中的概率，提高生存力。

17年来，部署在黎巴嫩和以色列北部边境安全区的“梅卡瓦”坦克时常被击中，而且有些坦克不可避免地被敌方导弹所击穿。但是，由于燃油箱的位置和结构合理、全电动炮塔中不再有液压件、车内弹药采取了特殊保护措施和把乘员布置在整个坦克最安全的地方，所以乘员无一被烧伤。其他坦克实战表明，车内燃烧造成的伤亡约占乘员伤亡总数的25％。

因此，总的来看，“猎鹰”坦克具备了很高的综合防护能力。

二、采取独特的弹药保护措施

“猎鹰”主战坦克的120mm弹药存放在设计精巧、使弹药彼此隔开的复合材料储弹筒中。储弹筒含有特殊材料，受热时发生反应，降低热能传递给弹药的速度，从而推迟发射药自爆的时间。储弹筒的保护效果十分显著，在燃烧的坦克内温度达到600℃～1000℃的情况下，弹药大约要在45分钟后才爆炸，为乘员撤离坦克赢得了时间。而没有保护的弹药20秒内温度就上升到170℃，并发生爆炸。

“猎鹰”主战坦克携带的弹药包括尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹，以色列军事工业公司生产的这些弹药能被世界上现有的120mm滑膛坦克炮发射。其中的穿甲弹除以色列国防军使用外，至少还被另外两个国家采用，上乘的质量得到了印证。而该破甲弹有别于其他120mm破甲弹，有张开式翼片，降低了弹丸的散布，其弹着点偏差与穿甲弹的相当甚至更好，能够有效地对付远距离的坦克目标，甚至直升机目标。

三、采用先进的火控系统

“猎鹰”主战坦克先进的火控及炮控系统使弹药的威力得到了充分的发挥。它的炮长瞄准镜综合了昼/夜通道和激光测距仪，并且瞄准线双向独立稳定；它装有车长独立稳定周视瞄准镜，使坦克具有“猎－歼”能力；除了先进的弹道计算机外，火控系统中还装有自动目标跟踪器。

以白光电视视频输入信号和热成象视频输入信号为基础实现自动跟踪，使“猎鹰”主战坦克能远距离以高概率捕捉快速运动的目标，包括直升机。并且，由于配有先进的稳定式炮控系统，因此，在运动状态下也能攻击快速运动的的目标。

全电式火炮及炮塔驱动装置功率强大，能够消除额外增加的炮塔前装甲重量对炮塔稳定性可能造成的不良影响。现用的车长潜望镜只有白光通道，准备稍后增设热象通道。炮长瞄准镜特别之处是，其电视通道实现了间接昼间观察，因而，能防止激光可能造成的危害。

四、打破常规采用全钢负重轮

“猎鹰”主战坦克另一个特点是采用全钢负重轮，解决了在粘土路面和岩石铺砌路面上橡胶容易发热，造成挂胶负重轮寿命短的问题。同时，摈弃了现代主战坦克普遍采用的履带销带橡胶衬套的挂胶履带，所有“梅卡瓦”坦克均采用全钢履带。钢负重轮的预期寿命是挂胶负重轮的5倍，成本低，便于保养，坦克的热特征信号大大减弱，并且能减重250kg。

采用全钢负重轮不需要考虑轮毂与轮缘间负重轮橡胶部分的弹性变形，有利于改善悬挂系统的性能。

装甲防护的改善使“猎鹰”主战坦克车重增加到65t，是当代最重的坦克之一。但这并没有影响其战术机动性。它的单位功率与其他一些坦克相当。一般坦克的爬坡度只有31°，它却达到了37°；其他坦克越壕宽不超过3m，它却达到了3.56m。

尽管其单位功率满足了要求，但是，以色列正打算用1500hp的新型发动机替换它的1200hp的AVDS－1790型发动机，进一步提高其机动性。3辆“猎鹰”坦克安装新型发动机，成功地完成了30000km的野外试验。“梅卡瓦”Mk4坦克机动性试验平台安装该新型发动机，在过去的4年中进行了广泛的试验。预计“梅卡瓦”Mk4坦克重65t，装这种新型发动机的单位功率为23hp/t。

除了以上介绍的以外，“猎鹰”主战坦克还将进行其他一些重要改进，使它成为一种性能卓著的主战坦克。用“梅卡瓦”坦克之父以色列塔尔将军的话来说，坦克技术的发展将使它实现“一次真正的革命”。