西蒙诺夫步入古稀

捷飞 编译

假如飞机设计师米哈伊尔·佩特罗维奇·西蒙诺夫一生只研制出苏－27一种飞机，也足以使他的名字在俄罗斯和世界飞机制造史上重书一笔。事实上，俄罗斯苏霍伊飞机设计局总设计师西蒙诺夫的功绩不仅如此， 他和他的学生们、战友们所设计的飞机已形成整整一个家族，而苏－27是它们中的佼佼者。

1989年6月15日，当俄罗斯歼击机苏－27在法国布尔歇上空首次进行令世人轰动的飞行表演之后，路透社评论道：“俄国人凭借其象蛇一样的歼击机夺取了美国战斗机的空中霸权。该机优良的结构和易操纵性能折服了在场的专家们。”

前不久，在媒体报道了俄联邦总统授予西蒙诺夫“俄罗斯英雄”称号的命令之后，记者采访了这位世界闻名的苏霍伊设计局总设计师。

谈话中他提到， 他从少年时起就梦想设计滑翔机和飞机。当时，在西蒙诺夫的同龄人中，有谁不曾向往过天空?当时流行的口号是（飞得）“更远、更高、更快！”“青年人去学飞行！”

1942年11月，从罗斯托夫后撤到阿拉木图的西蒙诺夫一家收到了父亲佩特罗·西蒙诺夫——红军某部政治处副主任在前线英勇阵亡的消息。当时的西蒙诺夫年仅13岁。谈话中，总设计师拿出了一张照片。这也是他最喜欢的照片。照片中的少年西蒙诺夫戴着父亲的船形军帽，英姿勃勃。45年后，总设计师西蒙诺夫以他设计的П－42飞机（为创纪录而专门制造的苏－27改型）所创下的一系列世界纪录，来纪念战争年代牺牲的父亲。西蒙诺夫用这些骄人的纪录确立了俄罗斯歼击机在空战中的优势地位，而这正是卫国战争初期苏联所没有的。

西蒙诺夫在学校期间就特别喜欢航模活动。15岁时，他被任命为少年宫航模室主任。中学毕业后，西蒙诺夫考入新切尔卡斯克工学院；在读4年级时由于酷爱飞机转学至喀山航空学院。1953年，学院成立了滑翔机小组，该小组后来成为大学生设计局。主持者为沃罗比耶夫教授。设计工作的实际组织者就是大学生西蒙诺夫。

大学生设计师们研制出当时最新的金属结构滑翔机。该机即为后来全苏最流行的封闭型滑翔机“滨海人”KAN－12，仅在阿尔谢尼耶市就生产了800架。稍后，身为体育航空设计局总设计师的西蒙诺夫和他的同事们在喀山又设计出另一些滑翔机。然而，西蒙诺夫已不满足搞滑翔机了，他要设计真正的飞机。机会终于来了，他被任命为莫斯科库伦机器制造厂副总设计师，在著名飞机设计师苏霍伊的领导之下！

上任伊始，西蒙诺夫被派往阿斯特拉罕州阿赫宾斯克市郊的空军靶场进行前线轰炸机苏－24的试飞工作。在阿赫图巴河畔的工厂试飞站，西蒙诺夫和同伴们在严格的试飞期限内独立解决了许多复杂课题。3年多的紧张工作终于带来了成果，苏－24轰炸机通过国家试验，开始逐步装备空军部队。国家向西蒙诺夫和他的同事们颁发了列宁奖金，以表彰他们的成绩。

这期间，苏霍伊设计局正全力研制代号为10的第4代歼击机（根据俄罗斯歼击机的划代）。从10号方案全面研制工作一开始，设计局就遇到了可能导致对歼击机结构配置发生重大改变的一些“小麻烦”。为了不使课题中途搁浅，需要进行最精确的系统分析计算。西蒙诺夫被指定完成这项工作。

1975年9月15日，苏霍伊设计局总设计师苏霍伊去世。西蒙诺夫被任命为总设计师，接手主持苏－27的研制工作。他大胆提出苏－27新的外形方案。这时，苏－27的第1方案实际上已经开始投产，在阿穆尔共青城的工厂制造了9架。总设计师西蒙诺夫力排众议，顶住了来自各方包括来自航空工业部部长的压力。苏－27新的方案终于问世，在空气动力学方面要比原来的方案先进得多。

射击运动员们都有一个目标——射中10环。而西蒙诺夫的10环“C”（“C”指批量生产）是高标准，甚至比原设计要求还要好。英国《星期日电讯》刊载来自布尔歇的报道中写道：一名美国空军飞行员站在这架威风凛凛的“弗兰克尔”（即苏－27）面前，对飞机的结构赞叹不已。他说：“如果我在空战中遇上这样一架飞机，那我别无选择——只好跳伞逃命了。”而另一家政治经济周刊《经济学家》则概括说：“所有西方设计家和空军梦想的下一代高机动战斗机已经问世，只不过它在围墙的另一边。”

苏－27问世后，曾同美国著名的战斗机“鹰”F－15进行过一对一的同场竞技。而苏－27的研制也正是为了对抗F－15的。俄罗斯空军利佩茨克战斗使用中心的飞行员们访问了美国空军基地兰利。两国的飞行员分别驾驶苏－27YБ。苏－27YБ不开加力或仅利用最小的加力就毫不费力地咬住了美机的机尾；而美机始终开着最大的加力。当调换角色飞行时，苏－27一下子就轻巧地甩开了F－15C，并在盘旋一周半时从后面追上美机。

在苏－27出现之前，北约的侦察机SR－71经常侵扰俄罗斯敏感地区科尔半岛上空，周期性地试探俄防空系统的反应。苏－27以其高超的飞行技术性能和现代化的机载电子设备，迅速扭转了局面，成功地在俄领空内拦截了SR－71。当时，间谍飞机的机长看到突然冒出的苏－27，惊恐万状，预感到将被击落。他顾不得一直保持的无线电静默，忙不迭用明语报告说发动机出了故障，航向出现错误等事先编好的理由，这才救了性命。

苏－27战斗机并不是苏霍伊设计局的最后成果。设计局在该机基础上先后研制出舰载歼击机苏－33，苏－33KYБ，高机动多用途歼击机苏－30MK，苏－37MP等。而第5代（根据俄罗斯划代）歼击机C－37也已问世。

目前，苏霍伊公司的出口占全俄武器贸易额的一半。外国专家预测，在未来的21世纪初，苏霍伊公司的歼击机出售在世界市场上将占有领先地位。利用出口利润不断向科研设计方面投资，使公司增强了技术潜力，研制第五代歼击机的工作得以继续进行。其代表作就是有前掠机翼的“金雕”C－37。该机是在西蒙诺夫的学生、现苏霍伊设计局“AOOT”总经理米哈伊尔·波戈相领导之下研制成功的。该机目前正进行飞机系统的试验和试飞。

捷 飞编译自俄《红星报》1999.10.19文■