中国Ｋ８参加南非航展

杨伟江

2000年9月5日至9日，南非国防部和空军在首都比勒托维亚市的沃特克路夫空军基地，成功举办了“SAAF80航空展”。此次航展是为庆祝南非空军成立80周年而特别举办的，有30多个国家和地区参展，其中非州国家占大多数。几家在全球航空领域内举足轻重的大公司，如美国的波音公司、加拿大的庞巴迪以及欧洲直升机公司等也都前往参展。中国的K8飞机随赞比亚空军参展团参加了本届航展并做了精彩的飞行表演。K8虽然只是一种小型喷气教练机，但因为首次亮相非洲航展，引起业内人士极大兴趣。每天都有很多人围在静展的K8飞机前参观、拍照。赞比亚空军对这次推出K8参展非常重视，专门委派空军参谋长秦吉塔准将全面负责组织、安排参展工作；在航展开幕前一个多月就开始了飞行表演训练。笔者作为K8飞机的飞行教官，曾与赞方两名飞行员一起训练并随同前往南非参展。

这次参展的K8飞机一共有三架，8月31日中午由赞比亚首都卢萨卡国际机场起飞，经由南部城市利文斯顿着陆加油，然后穿过博茨瓦那、津巴布韦两国于当天下午抵达南非北部城市比勒托维亚的沃特克路夫空军基地。

南非空军对这次前来参展的友邻空军给予了热情的欢迎和关照。航展期间的停机费、飞行表演的油料费等都予以免除；另外免费提供工作餐及交通车辆。这对财政经济较为困难的赞比亚空军来讲，已是尽其所能了。

此届航展规模虽然不是很大，但参展国来自世界各地，几乎遍布全球各大洲。参展的飞机也是五花八门，从小型双翼螺旋桨飞机到具有90年代先进水平的战斗机；有军用飞机，也有民用飞机。特别是美国，除了波音公司和几家私人航空产品制造公司以外，美国空军也不惜动用大量人力、物力，从太平洋空军基地和本土派出了一支包括B－1B战略轰炸机和F－15、F－16战斗机以及KC－135、C－17大型运输机在内的参展机群。仅美国空军一家的参展飞机数量就达11架。据B－1B轰炸机的飞行员介绍，此次他们从美国本土起飞，空中连续飞行了21个小时。两套机组轮流驾驶，经过三次空中加油，直接飞抵南非的沃特克路夫机场。航展结束后，B－1B以同样的方法原航线返回。

航展中，每天都有飞行表演，以瑞典的“鹰狮”和法国的“幻影2000”战斗机的表演最为精彩。因这两种机型外形设计上都采用三角鸭翼，速度范围大，边界性能优良，加上发动机推力强大，另有拉烟装置相伴，飞起来上下翻滚，令人目不暇接，叹为观止。除此之外，K8飞机每天进行的精彩飞行表演也可算是另一亮点，吸引了众多的观众。对于航空爱好者和业内人士来说，每一个新机型的出现，都会引起他们极大的兴趣。因K8飞机是第一次参加南非航展，人们争相询问该机的性能并要求登机参观。因此，赞比亚空军每天都安排两名飞行员负责接待参观群众，解答观众提问。有位当地航空刊物的记者，对K8飞机装有电子仪表显示系统的座舱非常感兴趣，征得同意后前前后后拍了整整一卷的胶片。还有一位南非特技飞行表演队的飞行员对K8的飞行表演动作很感兴趣，只见他一边仰头观看K8飞行表演，一边在纸上勾画出飞行剖面轨迹。

作为基础教练机，K8在设计上是相当成功的。1997年底，我曾参与了埃及空军对不同国家生产的同档次教练机的评估飞行。记得当时有中国的K8、捷克的L－179，意大利的MB－339和S－211等。最终，中国飞机在飞行性能上得分第一。本届航展上，K8飞机的竞争对手当属阿根延的“PAMA”教练机。该机外型尺寸与K8类似，飞行性能也大体相同，据说选用的发动机型号也和K8飞机完全一样；只是座舱内装备的是常规仪表，对选装设备预留了位置。该机的起落架系统在设计上有独特之处，呈外八字三角形，看上去更稳固、结实，且不影响机翼内侧外挂点布置。“PAMA”教练机整个外型有点象阿尔法喷气教练机。它的出现对K8进军南美州市场有一定影响。

南非很重视航空科普教育，航展期间，每天都有成群结队的中，小学生参观。南非空军还专门选派飞行员给孩子们介绍飞行知识，组织专题讲座等。

中国制造的K8飞机，目前已销往亚洲、非洲多个国家，其卓越的飞行品质得到了越来越多客户的承认。此次它亮相南非航展，也取得了很大的成功，但愿它今后更多地飞向世界各地。