航空空间消息

★我军为捍卫国家主权和领土完整做好军事斗争准备据《解放军报》报道，中国人民解放军总部要求全军部队进一步认清形势，加强对作战对手的研究，扎扎实实练习作战本领，坚决捍卫国家主权和领土完整。全军将士正牢记神圣使命，扎实做好军事斗争准备，加大军事训练改革创新的力度，把打赢的要求变成实战能力。

报道说，面对复杂的国际形势，特别是“台独”势力妄图分裂祖国的恶劣行径，广大官兵加强了捍卫国家主权和领土完整的责任感和紧迫感。全军部队以军事斗争准备为牵引，明确作战训练任务，深入开展科技练兵，加大训练难度和强度，积极进行战法研究和训练内容改革，使部队训练最大限度地贴近实战。全军组织数十个师旅先后进入训练基地，在模拟逼真的战场环境下进行实兵、实车、实弹、实爆对抗演练，锻炼部队实战能力。

这篇报道还说，解放军各部队紧紧围绕作战训练的重点和课题，组织开展攻关，找出克敌制胜的对策。海军加强对作战海区和作战对手的研究，针对海上封锁、水下突防、港岸布雷等作战新课题，组织水面舰艇、水下潜艇、航空兵等兵种反复研究演练，拿出各种打法，使未来海上作战的难题得到有效解决；空军根据空中进攻和联合作战需要，加大夜战、电子战的训练难度，增加远程奔袭、大强度机动和低空、海上对各种目标攻击训练比重；第二炮兵按“战训一致”的原则，结合武器装备的新发展，突出机动和精确打击训练。各新装备部队加速战斗力的形成，成为战场上的钢刀铁拳。三军联合作战的各种新战法，经过反复检验日臻完善。全军加大高新技术在作战训练领域的投入和应用，开发出一批具有重大实战意义的新成果。

★三家航空公司订购新舟604月6日，在2000年东西部合作与投资贸易洽谈会上，有三家航空公司分别与西飞集团公司签订了购机合同或协议书。

北方航空公司签了购买3架“新舟60”飞机的合同和3架意向，山东航空公司和长安航空公司分别签订了购买2架和1架“新舟60”飞机的意向。这是国产新一代支线客机“新舟60”飞机继四川航空公司购买5架后再次获得订单。

北方航空公司总经理姜连英在签约后说，支线航空运输在东北三省的发展潜力很大，我们对开发支线航空运输市场满怀信心。

山东航空公司总经理贾复文认为，山东航空公司在全国的支线航空运输方面走在前列，“新舟60”飞机有很大改进，用“新舟60”发展中国的支线航空运输很有前途。

西飞集团公司总经理高大成表示，我们承诺一定把飞机质量搞好，一定把售后服务搞好，让各航空公司放心地使用“新舟60”飞机。

★酒泉卫星发射中心任重道远党中央提出西部大开发战略以来，酒泉卫星发射中心备受瞩目。该中心副主任张建启少将说；“中国两年内，将发射不同类型的应用卫星上天。”他同时介绍，预计中国将在10年内完成“无人飞船－载人飞船－交汇对接－空间站”这样一个载人航天发展过程。而美国、俄罗斯完成这一过程用了20年左右。

张建启说，中国目前航天技术属世界“第一方阵”，发射成功率也在世界前列。酒泉卫星发射中心目前正进行“二次创业”，再造辉煌，对中国的航天事业做出新的贡献，中国的载人飞船将在这里飞向太空。

★空军成立飞行安全局经中央军委批准，空军飞行安全局不久前正式挂牌办公。此前，空军的飞行安全工作一直由军训部门负责。随着空军现代化建设的发展，部队的机种、机型日趋复杂，训练强度和难度不断加大，训练与飞行安全的矛盾日益突出，原有的训练与飞行安全工作机制已不能适应新形势的需要。为确保军训部门集中精力抓训练，又能保证飞行安全，在充分调查论证的基础上，经中央军委批准，空军决定成立飞行安全局，专门从事飞行安全工作。

新挂牌办公的空军飞行安全局，已着手建立和完善飞行安全法规体系，指导航空兵部队、飞行学院做好飞行安全工作，并将检查督促部队落实飞行安全法规，搞好飞行安全设施的管理使用和维修，担负对严重飞行事故的检查、仲裁等。

★成飞交付波音757客机尾段组件4月13日，由成都飞机工业公司转包生产的第一个波音757－200尾段48段，在成都顺利交付。同时，这家隶属于中国航空工业第一集团公司的企业还与美国诺斯洛普·格鲁门公司签署了转包生产波音757－200尾段新项目协议。

据了解，成飞公司、中国航空技术进出口总公司与美国诺斯洛普·格鲁门公司于1995年底在美国西雅图签订了波音757－200转包生产合同，合同规定由成飞公司生产波音757－200尾段组件，包括垂尾、平尾和48段。这是中国航空企业迄今为止与美国公司签订的最大的转包生产合同之一。

专家说，波音757是双发动机单通道中远程客机，波音757－200尾段48段，是整个尾段制造中技术难度最大的项目。1998年成都飞机工业公司交付第一个垂尾和平尾之后，此次首架48段的顺利交付，标志着成飞公司已高质量地履行了合同。

波音公司与中国航空制造业的合作始于70年代，目前世界上有3100架正在服役的波音飞机的重要部件是在中国制造的。

★五架运八将落户新通航继中国邮政航空公司订购10架运八飞机之后，不久前新疆通用航空公司又与陕西飞机制造公司签订了购买5架运八民用型飞机的意向协议书。

为了发展中国西部经济，充分发挥航空货运在西部大开发中的优势，开拓新疆通用航空公司货运业务，新疆通航董事长王一杰等人专程到陕飞公司进行考察，并与陕飞正式签订了购买5架运八的意向书。新疆通航公司根据自己的发展规划，在2001年购买2架运八F400型飞机，待运八飞机换发动机后再购买3架运八F600型飞机。

★空军后勤官兵进行实兵演练4月13日，中共中央政治局委员、中央军委副主席、国务委员兼国防部长迟浩田在南京军区调研工作期间，观看了空军后勤科技练兵实兵演练，对空军后勤系统紧贴实战要求，学习高科技，精练“打得赢”所取得的丰硕成果，给予了充分肯定。

当天上午，来自空军后勤系统的近千名官兵，在近似现代高科技实战条件下，演练了机场遭敌空袭后果消除，紧急恢复机场应急保障能力，地面部队机动作战保障，主战装备和机场、阵地、油库伪装防护等四个课题。演练规模之大，科技含量之高，协同保障之难，是前所未有的。这次成功演练，充分反映了空军后勤系统认真贯彻落实江泽民主席科技强军战略思想，坚持以打赢高技术局部战争为目标，紧紧围绕战时后勤保障重点难点问题，积极开展群众性科技大练兵活动取得的丰硕成果。

演练结束后，迟浩田指出，开展科技练兵是贯彻江泽民主席科技强军战略思想的重大举措，是提高部队战斗力的有效途径，是中国军队训练领域的一场深刻变革，具有十分深远的意义。要从战略的高度，进一步认清空军在未来战争中首当其冲，全程使用的神圣使命。空军是高技术现代化军种，未来战争决战在空中，保障在地面，空军各级都要以高度的政治责任感和只争朝夕的紧迫感，锐意进取，勇于探索，大胆创新，把空军科技练兵搞得更加深入扎实，全面提高部队战斗力，为推进中国人民解放军革命化、现代化、正规化建设作出新贡献。空军司令员刘顺尧、政委乔清晨陪同观看演练。

★ 兰州空军部队10年飞播造林千万亩4月上旬，中国西北大部分地区普降春雨，兰州军区空军部队抓住飞播造林的好时机，抽调战机3架，播撒树种、草籽100多吨，为大西北再披新绿。据了解，兰州空军部队近10年来已完成飞播造林千万亩。

兰州军区空军每年抽调战机飞播造林，航迹遍及陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆5省区的100多个地区，累计出动飞机12000架次，播撒树种、草籽和农药4000多吨，已使1500万亩荒山、沙漠披上绿装，使西北大漠出现165个万亩以上的连片林“绿色走廊”。遭受沙害严重的陕西省榆林地区，经过兰空部队十多年坚持不懈的飞播草籽、树种，植被由过去的145％上升到453％。

★我国航天领域首批博士后签约4月上旬，航天系统第一家企业博士后科研工作站在上海航天局挂牌成立，来自哈尔滨工业大学、西北工业大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学等高校的10名博士，成为中国首批航天领域的博士后，他们与上海航天局签署了为期两年的博士后研究合同。

上海航天局局长金壮龙说： “上海航天事业的发展之所以能紧跟国际先进水平，关键在于聚集了中国各地的优秀人才，不失时机地开发航天人才资源，尤其是高层次人才的引进和培养，以及将科研成果直接转化为生产力的工作放在首位。”

开展企业博士后工作，是中国吸引高层次人才投身航天事业、构筑航天人才的一种新模式。1998年底从西北工业大学毕业后来到上海卫星工程研究所从事研究工作的王志刚博士，目前已圆满完成一项国家重点攻关的小卫星项目，并已承担起新一代气象卫星的重要研究课题。他与上海航天局正式签约后表示，两年以后将继续留在上海航天局工作。

上海航天局党委书记陆晓春说，上海航天局计划不断扩大博士后招收规模，并与高校建立共同培养管理体系，大力引进飞行器设计、导航制导与控制、信号与信息处理、惯性技术及导航设备、精密仪器及机械、高分子材料、热能工程、电磁与激光技术、光学仪器、通信与电子系统等十多种学科的高级优秀人才，设立众多技术含量高的科研攻关项目供博士后研究人员选择。

★我军研制成功一种新型模拟训练系统军队的科技人员最近成功研制出一种名为通用组合式火箭模拟爆破器、火箭布雷通用训练模拟弹的新型模拟训练系统。这套模拟训练系统是由解放军总装备部一家研究所和一所大学的科技人员研制成功的。有关专家认为，随着这套系统的诞生，人民解放军布扫雷实装训练的方法将成为历史。

火箭布雷与爆破系统是步兵在未来作战中应用的重要兵器，然而，由于缺乏必要的训练器材，传统的训练手段只能停留在实装训练上，由此带来的安全性差、消耗大、费用高等问题。新型模拟训练系统的研制成功，将使这些问题迎刃而解。

据专家介绍，这套新的系统采用了许多新技术，形成了通用化、系列化布雷训练模拟弹，实现了火箭布雷无损耗训练，并可进行多种型号的火箭爆破器操作发射训练。经过实际检测，其技术性能已达到国际同类器材的先进水平。

★中国民航安排夏秋季航班计划中国民航2000年夏秋季航班计划已排定，自3月26日至10月28日实行。民航总局在审定各航空公司国内航班计划时，将今年夏秋国内航线上的航班班次和提供的座位数量控制在去年同期以内，以减少各航空公司在效益不好的航线上空飞虚耗。

尽管该局在审定今年夏秋季航班计划时，对国内航线上的航班和座位数实行了总量控制，但根据航空市场情况，仍鼓励航空公司对已有的国内航线进行结构性调整，审定同意各航空公司共新增和调整了278条国内航线经营许可，并在效益好的航线上每周新增1096个航班，为社会提供更便捷的航空服务。排定的航班计划中，民航将在国内航线上每周计划飞行12757班，提供座位数约189万个，与去年夏秋季持平。国际、香港、澳门航线上每周计划飞行1354班，提供座位数约275万个，分别比去冬今春增长1359％和1388％，比去年夏秋季同期增长1173％和1329％。

★中国跳伞队将创造火山跳伞纪录从碧蓝如洗的天空，跳入似狮子大张嘴的火山，将是一种神秘莫测的超然感觉。中国国家跳伞队将于4月底在云南腾冲国家火山公园创造这项全新的吉尼斯世界纪录。为期一周的腾冲“火山热海旅游节”将于4月29日正式启幕，届时国家跳伞队教练张荷生、张安钢将带领40名运动员，在腾冲国家火山公园进行空中花样特技表演，并由两名运动员定点跳入马站火山群中的小空山底部。

小空山底部呈锅底状，从火山口到火山底部直线距离为70米左右，火山口里风向、风速变化莫测，风向切变规律不易掌握，给运动员跳伞带来极大难度。我国是世界上火山活动最强烈的地区之一。位于高黎贡山西麓的腾冲县是地球上罕见的火山地热并存地区，火山群的规模和完整性均居全国之首，境内共分布有八大火山群，有大小火山97座，火山锥、火山熔洞、熔岩台地、火山口湖、堰塞瀑布等星罗棋布，被誉为天然的“火山地质博物馆”。

1994年，腾冲火山群成为国务院命名的全国重点风景名胜区，并于今年年初完成了国家公园的一期工程，正式向国内外游人开放。目前国内外还没有运动员跳到火山口里的记载，腾冲县人民政府已就此次火山跳伞活动向中国吉尼斯总部申报了“吉尼斯世界纪录”。

★动力伞沿长城长途飞行3月28日，一队航空动力滑翔伞在河北省秦皇岛市山海关风景区广场上腾空而起，组成巨龙长队，与地面的龙舞队、威风锣鼓队交相辉映，拉开了驾动力滑翔伞沿万里长城飞行的序幕。这次“龙卡中华世纪腾飞活动”探险飞行，由我国第一批动力伞飞行员和高级运动员驾动力伞，从山海关起飞，沿长城向西，途经河北、北京、山西、内蒙古、陕西、宁夏、甘肃等七省（市、区）到嘉峪关止。总行程12000里，基本横贯中国大陆东西，要历经各种各样的地形地貌和变化多端的天气，飞越十几处长城重要关隘及著名风景名胜区。这是一次长时空、大跨度的长距离探险航空动力伞飞行，不仅在中国，而且在世界上尚属首次。

★西南航空公司挫败一起劫机企图4月4日，民航总局的表彰决定下发西南航空公司，该公司阎福中乘务组因在2月29日成都飞往福州的波音737飞机内智擒劫机狂徒，民航总局给予该乘务组2万元现金奖励，9名机组人员分别获得4000元至6000元不等的奖励。

2月29日下午2时，航班号为SZ4507的飞机从成都双流国际机场准时起飞，它将先飞江西南昌，再飞福州。航程前半段十分顺利。下午5时3分，该航班在南昌中转后再次起飞，机上共有旅客104人，机组人员9人。5时38分，当飞机在距福州长乐机场还有约20分钟航程的时候，机舱内平静的氛围被胡晓勇尖利的吼叫声划破：“改变航向，否则我就炸毁飞机。”乘客和机组人员霎时明白过来：他要劫机。胡晓勇从裤袋和腰间拿出打火机和一把管制刀具。他扬言已经把汽油洒在了厕所内，如不从其所愿就引爆飞机。

突然一个平静的声音从一空姐嘴里传来：“你别乱来，有事情大家可以慢慢商量。”“没有商量，告诉机长，马上改航向。”“我这就告诉机长去。”胡晓通目视着空姐走进驾驶舱。副机长沉稳地走出驾驶舱：“你不要激动，我们按你的要求做就是。”副机长向两名空保使个眼色，接着说：“把你的打火机收起来。飞机航向已按你的要求改变了，不信你到驾驶舱看看，否则大家同归于尽。”

胡晓勇还在原地站着。空姐不断地向他暗示，飞机正按其要求飞行：“我们重视乘客的生命安全就像重视自己一样，所以我们不会与你作对。”胡晓勇冷笑着，眼光并没有离开机上的乘客。5时50分，飞机开始明显下降。5时58分，飞机呼啸着从蓝天扑向福州长乐机场跑道，飞机停稳后，机长走出驾驶舱，冷冷地对胡晓勇说：“好了，你可以得意了，你得逞了，你胜利了。”胡晓勇将信将疑。见机组人员神情沮丧，胡晓勇一阵狂笑：“都给我站着别动。”他挥舞着尖刀转身走向舱门。就在这瞬间，两名空保纵身扑上去，将胡晓勇牢牢压在机舱口，夺下尖刀。胡晓勇绝望地望向机舱外，福州长乐机场几个大字分外引人注目。此时，机组人员笑了，乘客面对突然转机，先是一愣，然后爆发出一阵欢呼。

经查，嫌疑犯胡晓勇，1971年出生，江西省新渝市渝水区朱珊镇鹏湖村人，农科员，平时爱在农业器械和农业种植方面做点小改革。最后一次“科技成果”未得到认可后，萌发劫机念头，并于2月29日在南昌登机实施。

★上海民营企业家购买公务机上海一家民营企业的总经理李安莉与美国雷神飞机公司达成采用银行贷款方式购买一架“比奇富豪” （BeechBonanza）A36型4／6座单发多用途活塞式公务机的协议。飞机售价人民币500多万元，首付60多万元。

A36装一台300马力发动机，机长838米、翼展1021米、机高262米，最大速度340公里／小时，实用升限3640米，最大航程1700公里。

★我国第一代舰载直升机飞行员告别蓝天4月15日，海航某舰载机部队隆重集会，为我国第一代舰载直升机特级飞行员、海军功勋飞行员于志刚等4名同志举行隆重的告别蓝天仪式。

现任海军某部副参谋长的海军大校于志刚，1948年2月生于河北省河涧市。17岁招飞入伍，经海军航空学校学习和飞行实践后，同郭文才、陈金龙等7名同志光荣地成为我国第一代舰载直升机特级飞行员。他搏击长空30余载，摸过5种机型的驾驶杆，安全飞行2100多小时，多次出色地完成军事演习、科研试飞、抢险救灾等艰巨任务，是一位功绩卓著，贡献突出的海空勇将。先后荣立一等功一次，三等功7次。1984年11月至1985年5月，于志刚和机组人员随国家南极考察编队赴南极洲执行“长城站”建站及考察任务，成为第一个在南极上空飞行的中国飞行员。在南极恶劣的气象条件下，他单机飞行104架次，吊运物资39吨，接送人员1050人次，安全圆满地完成了选址、载人、运货等任务，没有发生任何差错，在南极的飞行史上创下了奇迹，他和他的机组分别被国家南极考察委员会荣记一等功。

与共和国同龄的我国第一代舰载直升机特级飞行员吕蕴兴，是海军舰载直升机部队“飞龄”最长、飞行时间最多的飞行员。在他2509飞行小时档案里，先后执行过我国首次向南太平洋发射远程运载火箭飞行试验、核潜艇首次水下发射导弹、国产“直八”定型试飞以及随海军舰艇编队出访俄罗斯、美洲四国等重大任务20多次，填补了中国海军史上的4项空白。同于志刚、吕蕴兴一起停飞的还有该部特级飞行员孙启文、一级飞行员杨贵仁，他们都已达到了飞行年龄的最高界限。（胡宝良朱秀松）

★全国科普期刊研讨会在京举行中国期刊协会于4月3日在北京召开“全国科普期刊研讨会暨中国科普期刊研究会成立大会”，来自全国27个省市自治区的70多家科普期刊的代表和有关方面的领导共80多人出席了会议。

中宣部出版局宋镇铃副局长在会上作了题了《抓住机遇，振奋精神，努力开创科普期刊发展新局面》的讲话。他指出，要进一步明确当前科普期刊出版工作面临的形势，充分认识新形势下科普期刊出版工作的作用和担负的任务；广大科普期刊工作者要转变观念，深化改革，改善经营，努力创出更多的名牌科普期刊；要加强领导，为科普期刊的发展创造良好的环境。国家科技部条财司吴波尔副司长就科普期刊的现状进行了分析。新闻出版署报刊司李保中副司长、中国科协宣传部殷成川部长、中国期刊协会张伯海常务副会长和蔡健光副会长，也在会上从不同角度谈了对科普期刊工作的意见和看法。

会议期间，代表们结合办刊实践，围绕“我国科普期刊发展缓慢的症结所在”和“我国科普期刊进一步发展的对策”两个专题进行了广泛地研讨。大家一致认为，科普期刊出版工作作为新闻出版工作的重要组成部分和普及科普技术的重要手段，在实施科教兴国战略、提高全民科学文化素质等方面有着不可替代的作用。目前我国科普期刊发展缓慢，既有许多外部因素的影响，也有期刊社自身的问题。因此，一方面要积极向全社会呼吁，为科普期刊的发展争取良好的外部环境；另一方面，要进一步解放思想，转变观念，深化期刊社内部的改革，努力探索面向市场、合作办刊、扩大发行、改善经营等方面的有效途径，抓住机遇，走出阴影，再创辉煌。

经中国期刊协会批准成立的中国科普期刊研究会，是中国期刊协会下属的团体会员组织。本次研讨会期间，中国科普期刊研究会宣告成立，宋培元当选为会长，刘泽林、关勋添、孙晓旭为副会长，彭金良、熊伟分任正、副秘书长。

★波音757在广州白云机场漏油4月9日下午，一架从香港至广州的波音757飞机，在飞抵白云机场落地时发生机械故障，致使大量液压油泄漏，飞机因失去动力支持而困在跑道上，白云机场因此一度关闭，事件中无人员伤亡。液压油泄漏使起落架失去动力不能滑行，飞机需由拖车拖引。同时为清理泄漏在跑道上的大量液压油，机场跑道被迫关闭，地勤部门迅速展开清扫工作。一小时后，跑道清理完毕恢复使用。在此期间，10多架待降飞机在广州上空盘旋等待。

★X－38太空救生船进行模型试验美国宇航局不久前在爱德华兹空军基地对国际空间站上使用的X－38型返回舱模型，进行了无人驾驶试验。这个返回舱模型在13万米的高空由一架B－52轰炸机释放出后，顺利打开了降落伞并平稳降落到沙漠中。这一试验的负责人说，试验情况与他们的预计吻合。此前研究人员已进行过4次试验。

X－38型返回舱能容纳7名宇航员，呈楔形，是宇航员逃生和返回地面用的航天器，因此又被称作“太空救生船”。在今后的试验中，研究人员将逐步升高B－52轰炸机的飞行高度，最终在2002年用航天飞机将真正的无人驾驶X－38型返回舱送入太空轨道，然后让它返回地球。

★菲律宾波音737－200型客机坠毁4月19日凌晨，菲律宾菲鹰航空公司的一架波音737－200型客机在菲南部达沃市附近坠毁，机上131名乘客和机组人员全部遇难。这架客机当地时间19日凌晨5点20分从首都马尼拉起飞，原定6点45分抵达1000公里外的达沃国际机场。7点20分，客机在达沃市附近的萨马尔岛坠毁。

菲鹰航空公司称，客机上共有124名乘客和7名机组人员。客机坠毁在萨马尔岛的一片椰树林中，除飞机尾翼外，整个机身完全毁坏。目前，救援人员已经发现了45具遇难者的尸体。由于客机坠毁时引发大火，尸体已很难辨认。这次事故是菲律宾近年来最严重的空难事故。目前尚不清楚事故发生的确切原因。

★俄罗斯国家杜马批准核裁军条约4月14日，俄罗斯议会投票批准了该国与美国签订的《第二阶段削减战略武器条约》（START－Ⅱ。），这将推动近年来停滞不前的核裁军进程。其实，START条约已经落后于核武器储备日益减少的现实。据伦敦国际战略研究所副主任特里·泰勒说，美国和俄罗斯的弹头数量，目前都低于START－Ⅰ限定的600枚，不过俄罗斯的弹头将来有可能减少到远远少于美国。START－Ⅱ规定双方核弹头最大保有量为3000～3500枚。

★资料：美俄核裁军协定大事记以下是有关莫斯科和华盛顿在过去几十年里达成的重要核武器协议的历史记录。

1963年10月：美国、英国和苏联就《部分禁止核试验条约》达成一致，该条约禁止在大气层、外层空间和水下进行任何核试验。

1969年11月：美苏开始举行定期的限制战略武器会谈。

1970年3月：旨在阻止核武器扩散的《不扩散核武器条约》生效。

1972年：美苏签署《反弹道导弹条约》。该条约禁止部署国家导弹防御系统。禁止的理由是，竞争对手为了穿透这样一套防御系统，只会部署越来越多的导弹。

1979年6月：美苏在维也纳签署限制战略武器第二阶段会谈达成的协议，对进攻性核武器进行限制。华盛顿没有正式批准这一协议，因为苏联在同一年入侵阿富汗，但是双方仍同意遵守该协议。这项协议第一次对双方可以部署的战略核武器的数量加以限制。

1982年12月：美国总统里根和苏联领导人戈尔巴乔夫在华盛顿美苏首脑会议上，签署销毁中程导弹的协议。

1991年10月：苏联领导人戈尔巴乔夫宣布暂停核试验，法国步其后尘，美国也于1992年作出类似举动。美国的举动实际上也阻止了英国进行新的核试验，因为这类试验此前一直在美国进行。

1993年1月：俄罗斯总统叶利钦和美国总统布什签署《第二阶段削减战略武器条约》。该条约规定双方要销毁将近2／3的核导弹。美国参议院于1996年正式批准该条约。俄罗斯国家杜马反对这一条约，该条约拖延至2000年4月才获通过。

1994年2月：美国和俄罗斯同意不再把战略核武器对准对方领土。

1995年5月11日：世界各国同意把已有25年历史的《不扩散核武器条约》作为永久性条约。

★美国MV－22倾转旋翼机失事坠毁4月8日晚20时，美国亚利桑那州艾弗拉机场，一架美国海军陆战队MV－22“鱼鹰”式倾转旋翼机正在执行夜间训练任务，飞行员准备降落在机场上。艾弗拉机场是亚利桑那州最老的机场之一，照明、导航和通讯设备一应俱全，当MV－22飞机准备降落的时候，机场塔台人员听到机组人员的谈话声。临近机场，MV－22开始改变飞行姿态，由平飞状态变成垂直起降状态。

然而，就在转变过程中，MV－22头朝下向机场坠去，机组成员甚至来不及发出任何的事故警报！目击者说，他们先是听到飞机的轰呜声，接着听到传来惊天动地的爆炸声，腾起了几股冲天的烟雾。

事故发生后，警方关闭了艾弗拉峡谷公路，彻底封锁了事故现场。临近的图森国际机场接到空难警报后，立即派消防车赶到现场。图森大学医疗中心急救人员接到飞机坠毁的消息后立即清理出急救室，准备救护伤员。消息传来：MV－22上的19名海军陆战队员全部遇难！美国白宫发言人洛克哈特宣布，在4月8日“鱼鹰”式飞机失事坠毁事故中死亡的19名人员，有4名是被称为“海军一号”的美国总统直升机的机组，其中有的还是驾驶员。美国总统在作远距离飞行时，乘坐的是“空军一号”大型专机，而在作短途飞行时，则乘坐“海军一号”直升机。

“鱼鹰”式飞机可以像直升机那样垂直起飞和着陆，而飞行时则如同正常飞机。在发生这次事故时，有两架“鱼鹰”式飞机在进行疏散人员的训练，这种飞机过去已经发生多起事故。在1991年6月11日，它作处女飞行时，一架飞机坠毁。在1992年7月20日，一架飞机在起飞时由于发动机起火而坠毁，7人当场死亡。随后，当时的总统布什停止了这种飞机的研制计划。在克林顿就任总统后，根据海军的要求，又恢复了这项研制计划。但是，它从来没有正式服役。

★俄新型导弹气垫船服役不久前，俄罗斯波罗的海舰队有3艘新型舰只进入舰队正式编制，它们是一艘“闪电”号导弹艇、一艘“勇敢无畏”号护卫舰和一艘“西蒙风”导弹气垫船。军事技术专家认为，“西蒙风”导弹气垫船是世界海军的未来舰只的先驱。

“西蒙风”气垫船是世界上最大的气垫战舰，其排水量为1100吨，能够达到每小时100公里的巡航速度。“西蒙风”可以装备8枚对水面和陆上目标进行打击的“白蛉”导弹。发射8枚“白蛉”导弹就可能击沉一艘比“西蒙风”大1几十倍的航空母舰。为了反击敌人的进攻，气垫船还装备着20枚“黄蜂”式防空导弹。“西蒙风”气垫船完全为铝制外壳，尽管比较轻，但可以经受八级风暴。它可以航行10昼夜，加一次燃料的航程为2500海里，船上乘员为68人。

★俄罗斯航天发射保持强劲势头俄罗斯2000年的首次航天发射是利用“天顶”运载火箭将“宇宙－2369”号卫星送入轨道，这是“处女地－2”系列中的又一颗侦察卫星。“南方”设计局（乌克兰第聂伯罗彼得罗夫斯克市）从1984年就开始研究和生产这一系列产品，它们在高度为850公里至880公里、倾斜角为71度的近地轨道上运行，可以对全球进行侦听。

在八九月份之前，俄国防部系统还计划发射其他一些卫星，其中包括利用“旋风－3”号运载火箭发射3颗“箭－3”号特别通信卫星和3颗“信使－Д1”号卫星，以保持“信使”商业通信卫星组群的正常活动，目前在轨道上运行着6颗“信使－Д1”号卫星。

俄国防部还计划利用“质子”运载火箭发射1颗“彩虹－1”号军用通信卫星和全球卫星定位系统的3颗“飓风”卫星。

显然还需要发射“琥珀－4K2”摄影 侦察卫星，因为在1999年12月，用于侦察的“宇宙－2365”号卫星已经停止工作，俄罗斯目前在轨道上没有一颗摄影卫星。在2000年俄联邦太空计划中还计划发射几颗通信卫星，其中有两颗“特快列车A”号，1颗“地平线”号和1颗“银幕－M”号，所有这些卫星都将通过“质子”运载火箭送入轨道。同时为了发射“银幕－M”号卫星，将首次使用改进型的“质子－M”火箭。发射日期暂未确定。

六七月份打算用“天顶－2”发射新的气象卫星“气象－3M”，此次发射还将顺带将几颗外国的微型卫星送入轨道。

俄罗斯2000年将只发射1颗科研卫星“王冠C－Ф”，计划在10月前利用“旋风－3”号运载火箭将其送入轨道。由于经费不足，许多有前途的科研卫星和实用卫星的研制工作都拖延了。

“和平”号轨道站的情况发生了变化。1999年12月制定了4个继续维持“和平”号轨道寿命的方案，最后选定了其中一个。“进步”号飞船已经向轨道站运去了必要的物资。为期45天的载人考察活动的任务之一，是进行“缆索”试验。

“和平”号轨道站的命运主要取决于经费。俄罗斯政府决定首先要保障国际空间站的拨款。

根据国际空间站计划，俄罗斯在2000年的主要任务是发射工作舱，随后发射3艘飞船，其中一艘载人飞船，两艘货运飞船。

本栏选辑：谈 风■