疯狂的赛车运动（三）

□郑河泉

静止出示黑白方格旗表示还有最后一圈，挥动该旗即告已达终点；红旗为赛事主管专用旗，当出示静止的红旗时，各观察岗必须随即出示黑旗，以通知所有车手立即停止比赛，并回到规定的位置上；出示黑白对角旗同时加有车号，用来警告该号车手有犯规行为；出示黑底带黄色圆圈的旗，同时加有车号，是通知该号车手，他驾驶的赛车有机械故障，可能危及安全，必须在进入下一圈之前，开到维修站检修；出示黄旗提醒车手注意下段跑道有危险，禁止超车。其中，静止的黄旗表示保持原车速，挥动的黄旗则表示要降速；带红色条纹的黄旗是在黄旗上有3条宽100毫米的垂直红条，警告车手前方跑道上有油或水，路面的附着力将减小；绿旗用来表示解除危险及禁止超车的信号，有时也被用作试车的发车信号；出示黑旗同时加有车号，表示该车手必须立即开到维修站，通常这位车手的比赛资格已被取消；蓝旗是超车信号，通知前面的车手让后面的赛车超越。如果蓝旗为静止，表示与后车尚有一段距离，当蓝旗挥动时则表示后车已接近。

信号灯有红、黄、绿3种，可以用闪烁和持续2种形式出现。每个观察岗都须具备3组信号灯：1个红灯、1个绿灯和2个黄灯，并应备有应急电源。信号灯有2种使用场合，其中比赛开始后的信号灯含意与同颜色的信号旗相同。另一种是在发车时用的，就像赛跑时的发令枪，红灯亮表示赛车应停在原地准备发车；绿灯通常在红灯亮后4～7秒点亮，表示开始发车；黄灯闪烁：赛车必须熄火停在原地，如果在红灯之后亮黄灯，则红灯必须持续亮着。也有只使用红灯作发车信号灯的，5个红灯排成一列，进入预备状态后，5个红灯便逐一亮起，当它们一起熄灭时就开始发车。

金钱铺设的赛道——方程式汽车赛

按照FIA的规定，方程式赛车的发动机不得使用涡轮增压，其排量和功率分为3个级别，其中，一级方程式赛车(Formula 1简称F1)的发动机排量在3 000毫升以上，功率在525千瓦以内；二级方程式赛车(简称F2)的发动机排量在3 000毫升以下，功率在352.5千瓦以内；三级方程式赛车(简称F3)的发动机排量在2 000毫升以下，功率在127.5千瓦以内。

在方程式汽车赛中，一级方程式汽车大奖赛(Formula One Grand Prix Auto Recing)是赛车运动中等级最高、技术水平最高、花费最昂贵、影响力最大、最富有刺激性的汽车大赛，是全世界继奥林匹克运动会和世界杯足球赛之后的第三大赛事。它强烈吸引着世界上的亿万电视观众，据国际汽车联合会的统计资料显示，在1996年的赛季中，收看比赛转播电视的观众达409.9亿多人次，转播的国家和地区有202个，参加转播的电视台为52 588家，全部转播时间达27 188.4小时，成为在世界上排名第一的电视体育节目。

国际汽车联合会在1950年制订出了一级方程式汽车大奖赛的标准及赛制，现在，这个盛大的国际赛事每年举办一次，每个赛季共设17站，要飘洋过海跨越5大洲，分别在十几个国家的17个地形条件完全不同的赛场进行。每个车队约有几十到几百名工作人员，光是赛车和工作人员的旅差费用就相当可观了。每年都有一些车队退出赛事，而另有一些新的车队又加入进来欲一争高低。在历史上曾有过80多个F1车队，而现在只剩下几个比较有实力的车队了。

参加F1比赛是一件非常辛苦的事，在一年的12个月里，有8个月要在赛场进行正式的比赛，每个月中要赛2～3场，再加上平时的训练，几乎没有休息时间，压得人喘不过气来，没有一种献身于事业的精神是不能胜任的。

参加大赛的F1赛车必须按照FIA规定的标准制造，它使用的动力必须是在12气缸以内无增压器的自然吸气式往复活塞发动机，使用辛烷值为102以下的无铅汽油或混合燃料，这些燃料通常都是各车队在保密状态下配制的，赛车油箱的容量约为220升左右。

赛车的底盘大多采用太空飞行器使用的碳化纤维来制造，比普通合金材料的重量更轻、强度更高。赛车整车的最小重量不得低于600公斤，另外，对车身的长度、宽度以及轮胎尺寸等也都有着明确的规定。

由于F1赛车的速度极快，赛场上弯道又多，转向动作必须迅速完成，所以它的转向机构非常特别，方向盘只要转动半圈就能达到极限位置，并且方向盘也不是圆形的，为了车手上下车的方便，只要按动一个小开关，就可将方向盘从转向柱上取下来。

赛车的变速器通常都采用半自动式的，有6～7个前进档和1个倒档，它的换档机构设在方向盘上，十分巧妙，既克服了自动变速器效率不高的缺点，又不存在普通手动变速器的麻烦，在行驶中双手不必离开方向盘就可进行换档。

F1赛车在跑道上高速行驶时，反复急剧地加速、减速、转弯，这对轮胎是个严峻的考验，也是影响比赛成绩的一个关键因素，赛车因轮胎出现问题而被迫退出比赛的遗憾在赛场上屡见不鲜。F1赛车轮胎使用的橡胶材料不同于普通轮胎，它既柔软又耐高温、耐磨损，生产厂家对其化学配方是绝对保密的。

F1赛车的轮胎分为干地型和湿地型两大类，前者的胎面上没有花纹，以增大与地面的接触面积，适宜在天气良好的条件下使用。固特异轮胎橡胶公司(Goodyear)按照由软到硬的程度，将干地轮胎分为A、B、C、D几个等级；而后者的胎面上则刻有排水花纹，适用于湿滑的跑道，胎面上的排水花纹能以每秒26升的速度将胎面与地面之间的积水排出，以保证二者间的良好附着力。F1赛车的胎面又宽又平，与地面保持较大的接触，使赛车有足够大的附着力，以便发动机输出的功率能完全用于驱动赛车前进。由于功能的不同。前后轮胎的宽度也不同，前胎宽约300毫米，后胎宽约450毫米。(待续)