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“坦克杀手”-“陈帕奇”攻击直升机

1999-03-24

知识窗 1999年8期
关键词:阿帕奇噪音坦克

唐 浩

在北约对南联盟发动的战争中,有着“坦克杀手”美誉的AH一64A“阿帕奇”攻击直升机虽然还没有来得及在战场上“大展雄风”,却已在2次夜训中连损2机,还搭上了一个2人的机组。虽然许多人把“阿帕奇”吹得神乎其神,但美国著名的军事分析专家迈克尔·奥汉隆还是坦率地承认说:“即使动用了‘阿帕奇直升机,也不可能在改变科索沃的军事均势方面发挥决定性作用。”

“阿帕奇”是美国麦道公司研制的轻型专用攻击直升机,1984年交付使用,单机造价1450万美元。该机机身下装有1门30毫米口径的航炮(备弹1200发),可用于对空中或地面目标进行射击;机翼下装有4个外挂点,可挂载16枚“海尔法”激光制导反坦克导弹(射程7.5千米,破甲厚度500毫米),或76枚70毫米对地攻击火箭等武器;还可以外挂一个油箱,使其航程由482公里增加到1700公里,在执行反直升机作战任务时,乏还可携带8枚“毒刺”式空对空导弹,因而具有对地攻击和空中格斗的双重作战能力。这种飞机最大时速为378公里,巡航时速为90公里。实用升限可达6400米。

“阿帕奇”直升机采用了大量的降噪音措施,使其噪音比其他直升机的噪音降低了约60%,因而这就大大提高了飞机的隐蔽性;它还采用了被称为“黑洞”的红外抑制系统及其他抑制红外的措施,这就使得它很难被目前的红外线式空对空导弹所盯住;在外形设计上,它还尽量避免了采用容易造成电磁波反射的棱角和平面,在机身表面涂上了吸波涂料,并采用了吸波性能好的新型复合材料制造壳体及外部部件,这就使雷达的可探测距离减少了33%,初步具备了隐形性能;此外“阿帕奇”攻击直升机上还配备了AN/ALQ—136雷达干扰机和M130通用干扰物投放器等,这些都是防止雷达探测的有效手段。

在“沙漠风暴”行动发起前,美国的“阿帕奇”直升机用机载的“海尔法”式导弹对伊军预警雷达阵地进行了攻击,为多国部队的飞机开辟了一条10公里宽的空中走廊,首开实战纪录。在1998年3月2日的实战中,它更是名声远扬:24架“阿帕奇”直升机仅用50分钟就摧毁了伊军84辆坦克和装甲车、4个防空系统、8门火炮和38台轮式车辆。难怪美国防部在其向国会递交的报告《海湾战争》一书中说,“‘阿帕奇直升机性能稳定,具有极高的实战价值”,给予了很高的评价。

然而,“出师未捷身先死”的“阿帕奇”自身存在的一些不足之处,使得它已很难重振雄风。一些军事家们分析了其中的原因:一是机载夜视设备和目标截获/识别系统在雨、雾的灰尘中受影响较大;二是机载的反坦克导弹采用的是激光半主动制导方式,受雨、雾的影响较大,且导弹发射后,需要直升飞机上的激光指示器不断照射,这就使得“阿帕奇”会长时间处于敌对方的火力威胁之下,这就大大降低了它的生存能力;三是该机结构复杂,飞行员操纵难度大。面对上述现实问题,华盛顿的战略和国际问题专家古尔干脆声称,在此次北约对南联盟动武中“阿帕奇”直升机“可能不再具有太大的价值”。

如此看来,此次对南联盟的空袭行动中,雄风不再的“阿帕奇”已无任何精彩的表现,戴在它头上的“坦克杀手”的金色光环早已落满了尘埃,它坚无不摧的神话已经完全破灭了。

(特约编辑/袁斯明)

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