杰出的苏联空气动力学家——贾普利金

1959-01-20钱元伯

航空知识 1959年10期

在苏联科学家中间，谢尔格依·阿历克谢维奇·贾普利金是空气动力学的著名奠基人。他是卓越的俄罗斯科学家、航空之父尼·叶·需柯夫斯基的学生和战友。在理论力学与空气动力学领域里，他曾多年从事于极有成果的科学研究工作。

谢。阿。贾普利金1869年4月生于梁赞省拉宁波尔格城(即今贾普利金城)，1886年在沃罗涅日城中学毕业，同年进莫斯科大学数学系学习。尼。叶。儒柯夫斯基是当时大学的理论力学教研组教授，对谢。阿·贾普利金科学观点形成的影响很大。

远在1918年在列宁的签署之下作出了决议，在苏联建立了第一个空气流体动力学科学中心——中央流体动力学研究院。当时在破坏与国内战争的严重情况下，尼。叶·儒柯夫斯基、谢·阿。贾普利金与阿·尼·图波列夫，为设计与建造试验基地、实验室，进行了巨大的科学与组织工作。1921年，当这些工作正在紧张进行的时候，尼·叶·儒柯夫斯基逝世了。谢·阿·贾普利金就成了中央流体动力研究院的领导者。

1927年，中央流体动力研究院建成了，以此为基础，取得了巨大成就。那时，除了拥有巨大的空气动力实验室外，还出现了发动机实验室、飞机结构强度实验室、流体动力实验室与其他一系列实验室。领导实验设计局的阿·尼·图波列夫，也是研究院的成员。

在这一时期里，中央流体动力学研究院的设计师与学者们，建造了最优良的飞机。我们的飞行员，在欧洲、美洲和北极的长途飞行中，带来了全世界的光荣。

航空事业的迅速发展与日趋完善，提出了完全新的问题。中央流体动力研究院的实验基地，已不能解决新发现的空气动力学问题了。关于建立更完善的实验基地，成了特别迫切的任务。

那时，谢·阿·贾普利金领导的中央流体动力研究院的一般理论局，在选择新的实验设备参数时，成了重要助手，保证了远景问题科学研究的进行。

在设计巨大的风洞与专门试验台时，工作沸腾起来了，在短短的时期中，新的试验基地建成了。伟大卫国战争爆发前的若干年内，她获得丰盛的科学硕果。

谢。阿·贾普利金，除了参与巨大的科学组织活动外，还有效地从事于空气动力学理论问题、普通力学和发展微分方程近似积分法方面的研究工作。在他一系列的工作中，得到了极其卓越的成就，以致很快地得到了普遍的承认。

科学家的研究工作，揭开了在理想流体中流体翼型的复杂情形，并且使得有可能，精确确定在机翼附近的速度环流大小。谢。阿·贾普利金的这个成果，同时还对尼·叶·儒柯夫斯基升力定理，给予完全必要的、从理论上测定作用在机翼上的升力的大小(贾普利金——儒柯夫斯基假设)。在进行了阻碍物体的气流压力的研究之后，找到了有可能测定作用在任意形状物体上的力和力矩的数学公式，所指公式称为贾普利金公式。

为了选择飞机翼型，谢·阿·贾普利金进行了仔细的科学研究。整批翼型也以他的名字来命名。

在谢·阿。贾普利金的大量科学研究工作中，有一篇著作——“论射流”，在科学上占有十分特殊的地位。在1896年莫斯科教学协会上，他第一次作了那篇论文的报告，并在1902年的莫斯科大学学术札记中发表。该篇著作，在世界文献中，第一次研究了近音速高速射流。从这一著作开始，出现了空气动力学的新的分支——所谓气体动力学。谢。阿·贾普利金的该篇著作，很长时间只为少数人知道。大约到1935年左右，由于飞机速度的迅速接近音速，谢。阿。贾普利金所揭示的活生生现实，才引起了广大科学家的注意。

谢·阿·贾普利金“论射流”的著作，在苏联和国外的科学家的研究工作中，得到了长足的发展。在这些科学理论基础上，对飞机的近音速、超音速飞行，研究出了新的空气动力学形式。