高空飞行和高空锻练

林仲贤

随着航空事业的日益发展，现代飞机的飞行高度、速度和距离不断提高，飞行员在身体上、心理上也就要求不断适应于新的飞行技术发展的需要。在4000公尺以上的飞行都称为高空飞行。飞机上升到4000公尺时，飞行员在生理及心理上都发生了较明显的变化。根据有人进行过的一些观察和实验，飞行高度在2000公尺以下，飞行员的自我感觉还没有甚么特别的变化，但如果飞行高度再继续上升，飞行员的自我感觉就开始发生变化了。因为随着飞行高度的变化，氧气不足的情况就愈来愈加强，此时飞行员的脉搏加快了，呼吸加速了，但在4000公尺以下氧气虽然不足，身体还足可以应付的。飞行高度如果继续上升达到4000公尺甚至更高时，这时由于大气压力的大大降低，血氧量的进一步减少，身体就表现出难以支持的状态，人的工作能力显著地降低了。此时飞行者会感觉到头部昏沉，头痛，恶心，全身乏力，反应迟钝，出现瞌睡，有时还会感到四肢寒冷等现象。所有这些都是高空病状的表现。如果上升高度达到6000公尺以上，这时人体已不能承受氧气分压的继续下降，血液中氧气的不足将会使高空病进一步恶化，飞行者会昏迷及失去知觉，如果不及时吸入氧气抢救就会造成生命危险。

因此，在高空飞行时使用氧气是完全必需的，在现代的飞行装置中都设有供氧设备以供飞行员使用。如果在夜间飞行，在1500公尺——2000公尺高度就应开始使用氧气，因为夜间的氧气分压要比白天低。在进行高空飞行时，不应存在任何麻痹想法，认为在感到需要用氧气时再用氧气，这是很有害的，因为高空的感觉往往是靠不住的，由于高空症状的产生会使自己失去判断的能力，昏迷有时是会突然发生的。因此，飞行时必须严格按照规定，作好供氧准备工作。事实证明了，飞行员在高空飞行时及时使用氧气是完全可避免高空病的发生的。

如何进行高空锻炼，提高高空的忍受力是一个有实际意义的问题。科学家们在这方面进行过不少研究工作。高空锻炼可以在实际飞行中进行，也可以在地面上用气压舱进行。1868年法国生理学家波尔·贝尔首先利用气压舱进行实验，证明了高空病是由于缺氧和氧气分压的降低而引起的。

用变温气压舱进行锻炼可以模拟在高空飞行时所遇到的一切基本因素，如氧气不足，压力降低及寒冷等等。利用气压舱进行锻炼必需按照一定计划进行。被试者一般是这样进行锻炼的，即按照一定顺序在不同的高度上停留不同的时间，然后逐步地增加停留时间和上升高度，只有不间断地按着一定顺序进行练习才会产生显著的结果。

高空锻炼也可以在高山环境里进行，我们知道有的山区居民能在高度达到3500公尺的地区生活，苏联科学院塔什克分院的植物学站甚至位于5000公尺的高度上，可见人是可以对3000－5000公尺高度长时间停留取得适应的。登山运动对于提高高空的忍耐力有着积极意义。1924年有人对珠穆朗玛峰进行探险，曾在8450公尺的高度上停留超过了一昼夜，如果对高空不能很好适应的人，在这种高度上哪怕很短时间也会死亡的。

同样，飞行员有系统地在一定高空上进行飞行，也是逐步提高对高空忍耐力的有效途径。事实证明了，经常进行高空锻炼的人，只有在更大的高度上才发生高空病。

进行高空锻炼的主要目的是使我们能适应新的空中环境，顺利地进行工作。因此在进行这方面的锻炼时不应是消极的，而应是积极地和一定工作结合起来，例如在气压舱里进行锻炼不应是消极地停留，而应是积极地从事某一种活动，写字，思索问题或操作一种简单的机械等等。

失眠，疲乏，喝酒，吸烟过度等都会降低人体对高空的抵抗力。一些心理上的因素，如精神颓唐，情绪低落，胆小，紧张等也能降低对高空的忍受力。因此，进行高空飞行前应特别注意充分的休息及在思想上作好一切必需的准备。

飞行员在高空飞行前食用富有消化的醣类(如甜菜，可可，巧克力，糖果，咖啡等)可以提高对高空的稳定性。飞行前不宜食用豌豆，扁豆及未熟的水果等，因为这些都会加速气体的形成，降低对高空的稳定性和忍受力。

要适应新的飞行技术的发展，要飞得高，飞得快，飞得远，就要求飞行人员必需具有优秀的政治品质和健全的身体条件(包括心理上的条件)。逐步地进行有关这方面的锻炼，创造有利现代飞行的一切条件，是每一个有志从事飞行事业的人所必需注意的。