他们坚持了业余进修

黎勤

自从全国知识青年响应党的号召向科学文化进军以来，每月，编辑部都收到数百封来自全国各地、不同岗位上的青年来信，他们热情地表达他们“进军”的愿望和雄心，他们有的已经勇往直前，突破重重困难坚持下来了，但更多的是向编辑部述说他们在进军道路上所遇到的困难；有的说他们进军的热劲已经随着时间的消逝而逐渐减退，有的说他们的进军规划巳经成为纸上谈兵而束之高阁了。然而他们又不愿如此，因而迫切希望编辑部能够介绍一些青年如何坚持向科学文化进军以及团组织如何帮助青年进军的经验。

带着这样的愿望，我们来到了国家建设委员会交通局。这是个从四月份以来全局干部就坚持业余进修到现在，而且收到良好效果的单位，我们希望他们的初步经验能对全国青年和团的组织有一些帮助。

在和局的领导及一些青年同志们几天的接触和交谈中，我们感受最深的是这个局的党、行政和团组织对青年学习提高的关切，因而在帮助青年向科学进军方面，做了一系列深入细致的思想工作和组织工作。

局的领导人袁仲凡同志和团支部书记及几位处长、工程师都告诉我们，青年的学习积极性一向是很高的，但是如果不加以支持和帮助，那么就会慢慢减退甚至消失。袁仲凡同志说得好：“青年人热起来容易，冷得也快，要珍贵青年的热情，在学习上也不例外。”“交通局担负着审核全国交通建设（包括铁路、公路、港务民航及邮电）的使命，工作要求我们成为业务上的能手，而我们的干部水平却落在工作需要后面。许多干部虽有实际工作经验，但对于这样全国性综合机关的工作还是感到困难，而刚从学校大门出来的青年，就更迫切要求学习提高；作为领导，有责任支持和帮助他们。”正是这样正确的领导态度，才能为青年解决一系列的学习上的问题。

那末，交通局的党、行政和青年团到底是怎样把青年向科学进军的热情，加以组织起来，领导他们前进呢？

交通局领导青年向科学进军，是从团内开始的。还在去年全国青年积极分子大会以后，青年就有为提高工作而搞好业务学习的迫切要求，到今年知识分子会议以后，情绪就更加热烈，团支部也做了不少工作。但是这项工作显然不是团支部力所能及的，正像团支部书记邓汉忠同志说的：“交通局工作面广，技术性强，加上专业分工不固定，所以订规划就感到困难，方向不明确。如做跌道设计审核工作的同志，既有“站场”也有“线路”和“给水”专业，从哪个专业发展，当然团支部解决不了。”但是团支部把同志们的困难和要求反映给党和局的领导，要求领导尽可能给干部固定专业，明确分工，同时要求各处长具体帮助大家审订规划。应该说，团支部的反映和建议，推动了党和行政积极领导全局干部向科学进军的工作。

在进军的第一步，领导上根据业余学习性质的特点，必须要有长时间的打算，因而提出“五年考虑、三年规划、一年具体安排”的规划时间要求。同时为了帮助青年不走弯路或少走弯路，又经过反复研究，确定了几条原则，第一是政治理论学心与技术业务学心要全面规划，恰当安排，不可偏废，不能使技术业务学习时间侵占了应有的政治理论学习时间；第二是技术业务学习要密切结合工作，以工作为起点，不要脱离实际，为工作需要补充自己不足，提高技术理论知识；第三，要注意业余学习的特点，实事求是地安排时间，不能订得过多而实际办不到，但也要反对保守，业余学习一定要日积月累，持久不懈。同时，采取积极措施给每个干部固定专业。先由各处处长提出初步意见，然后和团支书及工程师一起研究，又在团内进行讨论酝酿，最后征求本人的意见，这个措施，得到同志们的普遍欢迎。如梁权兴同志既要审核桥梁设计，又要参与隧道与路基上部建筑的初步设计的审核，使他感到工作面广，难以集中钻研，在订规划中领导便确定他以桥梁专业为主，路基与上部建筑为辅，这样：发展方问明确了，学习和工作的积极性更高了。当然确定专业并不排斥其他的学习，大家还可以根据自己的要求和可能，增加别的知识，例如有人感到基础知识差，还可以学学物理和化学等功源；同时，为了能够阅读苏联业务书籍，学俄文的同志也是很普遍的。

青年同志在订规划和执行规划中，也不是没有走过弯路的。施智强同志原来就订了三个专业。头一次审核长春汽车修理厂的通讯时，因为过去在学校没有学过这门专业，审核起来非常吃力；“信号、集中、闭塞”又是她过去学的专业，现在也做这个工作，而她还想从“站场”发展，所以一下子把三个专案都规划进去，想齐头并进的学起来，结果自然行不通。团组织及时帮助她修改了规划，到现在她的规划已经作了三次修改，巳经符合那几条原则的要求了，目前她正计划以三个月的时间学完“信号、集中、闭塞”一书，并围绕

书中的一些问题，参考有关书籍和杂志。

交通局的领导和青年同志们都说，方向明确了，学习规划也有了，但不等于万事大吉。还需要有组织有领导的进行学习，放任自流就会前功尽弃。

他们的学习组织形式，就目前来看有三种：一种是专业相近的组成学习小组，学习共同的内容。如铁道处的线路小组，目前正在学“铁路设计”，定期讨论，大型建筑小组和公路小组等都有共同学习的内容。一种是个人自学，因为分工细致，有的专业只有一人负责，这样的同志也不少，如通讯、经济等，这种个人自学比较困难，但由于领导重视给予学习上的辅导，问题也就逐步解决。上夜大学的同志，学习很紧，每周上三个晚上的课，连星期天也要作习题，领导上为了帮助他们学好，不仅使他们少参加一些会议，而且还允许他们适当利用一些工作时间作作业。

学习辅导是大家最关心的问题之一。领导尽量满足大家要求，利用一切可以利用的条件，组织各种辅导活动，如请局内的工程师做专题报告；另外还利用可能请到的外力，如他们和铁道部关系很密切，就请铁道部工程师来作报告，到现在为止，已经作过了“铁路电气化的自动信号、集中、闭塞的发展方向”、“我国桥梁发展方向”、“复线的改建施工经验及予应力钢筋混凝士”等八次专题报告，对大家学习很有帮助。最近还准备请建委的苏联专家来作专题讲演。同时，个人还可以向有关部门作一些请教，如施智强同志，就向铁道部的沈葵午、董之威、翟国理等工程师作过学习上的请教。此外，根据可能条件，组织一些参观和到现场去实习，对技术理论学习帮助也很大。

全局有一个领导学习的核心——由局长、处长、党团支部书记及工程师组成的七人小组，负责对全局学习计划的统一安排，及对个人学习的检查和指导。各处也有由处长、团小组长及工程师组成的三人小组，负责处内的学习领导工作。局和处在每个季度进行一次检查，平常有机会就个别了解干部学习情况。青年同志们反映很好，他们说，领导小组对我们的学习抓得很紧，经常起到督促的作用；即使不能经常帮助解决学习中具体问题，但是问一问，了解一下对于我们也是一个推动。在局和处的工作计划中，都列人了学习计划，在局务会议和处务会议上，学习也经常是重要议题之一。

谈到青年团的组织作用时，团支部书记恰当地说：团是当了开路先锋，到全局开展、领导重视，以后团就和党与行政紧密结合起来了。在学习本身团很难做多少工作，但是了解学习情况，及时向党和行政反映，提一些建设性的意见是完全可以做到的，至于学习中的思想工作，更是团的责任。譬如在订规划后不久就帮助青年修订了一些不切合实际，贪多冒进的规划，八月又作了一次个人学习时间安排的调查，对协助党和行政掌握学习情况，加强学习指导工作都有好处。在设法解决时间问题上也采取了一些积极措施，如过去党团日各占一晚，现已调整为星期二，保证星期三、四、五三个晚上完全作为学习时间。

当我们问起半年多来的学习成果时，郭处长告诉我们许多可喜的事。一方面是同志们的水平有了提高，工作质量比过去好了。如像线路学习小组的同志，由于半年多来坚持学习了“铁路设计”第一卷一、二分册及有关参考资料，所以他们在结合实际工作研究问题时，有了显著的进步。如肯定了ㄇㄎ一型蒸汽机车在千分之四的限制坡度上，牵引定数应3400吨，这就发挥了机车潜力而提高了运输能力。审核沙大线孔家庄至大同段的复线初步设计时，也提出了一些新的意见，给国家节省了3000万元。又如预算处的马应博同志，以前是学铁路工程的，从铁道部调来交通局时，让他做预算审核，这个工作对他是生疏的，非从头学起不可。半年多来，由于他坚持了业务学习，已基本上掌握了业务，现在，他正向更高的要求去努力。业务学习不但促使大家进步，也给大家带来许多新的东西，像养成了学习习惯，时间观念加强了。马应博同志说，过去，睡个懒觉，聊个把晚上的天算得什么，规划订出来以后，要是早晨起得迟一点，或者白白度过一个晚上，心里头是多么婉惜。他现在住在中央团校宿舍，离办公地点很远，但是他安排得很有规律，早上念念俄文，不开会的晚上都可以学习。目前，每周，每个同志一般都能坚持八小时学习，最多的达十四小时，最少的也有四小时。两个孩子的妈妈的施智强同志由于坚持学习不但使她学到许多东西，而且也培养了她在学习上克服困难的精神。她是自学的，缺乏辅导，她常根据可能条件到外面去请教指导。而且她还学到了怎么处理好孩子、家务事和学习的关系，她设法把孩子的事集中到星期天去处理，可以减少的家务事她就尽量去掉，平时，把思想集中在工作和学习上，学习起来就无后顾之忧。

当然，这仅是个良好的开端，工作中也还有些缺点要改进，正像袁仲凡同志说的：从领导方面，我们感到检查督促工作要加强，要全面检查一下业务学习，并动员大家写学习小结，对领导上提出一些要求。其次，这个时期证明，集体学习的效果是好的，今后有条件组织小组还是尽量组织起来，以便大家互相督促；自学的人，也可以定期座谈自己学习的东西，一方面可以丰富大家的知识，另一方面也是进行一次自我检查。对青年同志来讲，还应从虚心和刻苦方面多加努力，才能不断前进。