目录
- 中国高速列车被动安全技术研究进展及思考
- 高速列车排障装置安全防护性能演化综述
- 变截面隧道与典型缓冲结构气动效应缓解效果对比分析
- 温湿度致编织碳纤维复合材料车体结构性能劣化及机理研究
- 风屏障布局对公铁同层桁架桥-列车系统气动特性的影响
- 高速列车轴箱轴承故障特征与诊断技术研究
- 基于光纤布拉格光栅的孔边疲劳裂纹监测研究
- 诱导分布对高速列车多胞结构耐撞性的影响
- 基于压电传感器的铝合金孔结构损伤识别方法
- 地铁隧道壁面压力特性实车试验研究
- 高速列车车身风阻制动板气动外形设计
- 缓冲结构长度对600 km/h磁浮列车通过隧道时的压力波特性影响分析
- 轨道车辆车钩多元载荷识别与测量方法研究
- 城轨列车方锥式防爬吸能结构碰撞力学参数设计及多目标优化
- 堆载作用下高铁桥梁轨道形位变化的可靠度研究
- 高速铁路轨道-简支梁桥系统桥上行车性能试验研究
- 轨道几何不平顺对高速列车车轴动应力的影响
- 高速列车构架载荷解耦降维标定方法及试验验证
- 基于异常检测的轴承退化阶段识别方法
- 基于无监督特征表示深度Q学习的智能故障诊断方法
- 铁道车辆底架前端承载式吸能结构设计及优化
- 高速磁浮列车通过隧道群时的压力波特性
- 基于联合插值的高速列车车体结构流固耦合动态响应分析
- 隧-桥-隧段静、动列车风洞模型的气动性能对比
- 触发机制对复合材料吸能结构轴向压溃行为的影响
- 基于Voronoi吸能管的新型全向防爬器设计与仿真
- 轮轨型面匹配对钢轨亚表面抗疲劳裂纹扩展影响
- 基于损伤演化模型的高速列车侧墙碰撞失效分析
- 基于冲击响应谱高速列车设备冲击环境特性分析
- 时速400 km不同编组列车通过隧道时的气动载荷
- 低温对LZ50车轴钢短裂纹行为的影响
- 剪切螺栓设计及在电力机车结构耐撞性上的运用
- 带方锥式吸能结构单节列车碰撞力学行为
- 蜂窝填充梯度吸能结构力学特性试验研究
- 空气耦合冲击回波法检测无砟轨道层间脱空的适用性
- 隧道内高速列车与轨道附加板气动交互特性研究
- 高铁挡风墙端部2种缓冲结构的气动性能对比
- 高速列车智能轮对应力谱测试及车轴裂纹扩展寿命分析
- 基于宏微观耦合深度学习的高速铁路无砟轨道板表面裂缝精细化测量
- 高速列车设备舱底板夹芯结构异物冲击压痕行为及抗性强化