卷首语

1. 待到化疫为“翼”时

封面故事

1. 百年车业，毁于“疫”旦？
2. 车企启动智能大赛
3. 盘活汽车消费

抗疫 FIGHT

1. 郭云强：守“质”有责
2. 吕志明：见证大通速度
3. 曹令全：召必来，战必胜
4. 王文武：责任是第一驱动力
5. 文晟：我要对得起这个行业
6. 最美的人，最美的心

专题 FEATURE

1. “五元时代”与新能源未来
2. 免税+补贴，真是一剂良药？
3. 下半场竞争从电池开始

操盘 EXECUTIVE

1. 何小鹏：我们更有韧性
2. 齐普策：给用户“选择的权力”
3. “豪哥”重回中国

股市 STOCK

1. 政策利好来袭?
2. 汽车成A股“桥头堡”

观察 OBSERVE

1. “34万亿”重启汽车业
2. 高管直播，攻心为上
3. 美股熔断，天灾还是人祸?
4. 丰田“机油升高”三疑问
5. PSA与FCA合并悬了
6. 捋清恒大造车逻辑
7. 危机前时代与中国对策
8. 为什么美国车企杀跌凶?
9. 上汽减薪透射了什么信号?
10. 禁售燃油车，英国算计啥?
11. 欧美公司债才是“大雷”
12. 全球汽车业加速分化
13. 特斯拉日子难过了?
14. “云卖车”带来更多可能

品牌 BRAND

1. 红旗点亮中国车市新希望
2. 2020款新缤智“称心”上市
3. 捷达VS7，改变的不只是中型SUV
4. “TNGA造好车”已成共识
5. 一汽-大众：2000万辆再出发
6. 奔驰于细节处见初心
7. 新冠道追求更完美
8. 为什么我给奔腾打高分?
9. “以租代售”推动转型
10. 2020年将是一个分水岭
11. 一个中国品牌的“引力”与未来
12. 从风神看中国品牌进化
13. 不到8万元的SUV值得买吗？
14. 雪佛兰迎来改变时刻
15. 新能源车更要深耕细作
16. 独一无二的牧马人
17. 逸动PLUS：八年进化，一朝破局

专栏 COLUMN

1. 复工复产路径随想
2. 史无前例的2020年

随笔 ESSAY

1. “张文宏”比偶像还稀缺