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2023年11期
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UAW 罢工:“慢性疼痛”困扰北美老牌车企
制造业取消外资准入限制对汽车业意味着什么
澎湃OS 助力小米迈向“人车家全生态”
纵横财经
漩涡中心的威马,被绑定的10 万车主
中汽协之声
今年最能“整活儿”的奇瑞,下一个大事儿是什么?
中汽咨询委专家激荡车市11 大观察点
李大开:新能源重卡拐点2030 年左右出现
2023 中国汽车软件大会应势登场
2023 中国汽车供应链大会在武汉举办
首场汽车芯片全球顶级盛会将登陆无锡滨湖
封面故事
车企丝路乘势正当时
丝路蓝图绘就中国车企全球化新画卷
有“海纳百川”之心,长安何惧八万里!
厚积薄发,江汽海外扬帆向上冲
从整车出海到生态出海,长城汽车布局全球
借力“一带一路”,宇通乘风出海
车企观察
昊铂SSR 启示:一条有挑战的“捷径”
名声未起车先至,极石汽车到底什么来头?
供应链观察
传统零部件企业如何提升竞争力
行业报道
机器人与AIGC 正成为投资新风口
全球视野
欧盟反补贴调查B 面:忧虑下的“拖刀计”
数据洞察
2023 年9 月汽车产销量均创历史同期新高
2023 年9 月乘用车产销保持良好发展势头
2023 年9 月商用车产销呈现企稳增长态势
2023 年9 月新能源汽车产销同创历史新高
2023 年9 月我国汽车出口又现历史性突破
2023 年9 月我国动力电池装车量36.4GWh
截至2023 年9 月充电设施累计764.2 万台
2023 年9 月全球多数国家汽车销量同比增长
2023 年1-9 月二手乘用车市场分析
刊首语
汽车业 “一带一路”越来越宽广