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2023年10期
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刊首语
同德向新,合作共赢
热点追踪
欧盟反补贴调查,是“炸”月还是“诈”?
亚运,点燃新能源汽车“醇净”之火
韩系车败走中国去了哪里?
生产资质获批?小米汽车仍需为量产而战
跨界造车者为何纷纷效仿“华为模式”?
纵横财经
上汽通用突围:价格和技术两手抓?
中汽协之声
属于东风的这一周,东方风再起
2023 新能源汽车下乡活动山东站正式启动
封面故事
慕尼黑刮起中国风
——IAA MOBILITY 2023 特别报道
与德企领舞,中国车企慕尼黑显身手
从IAA MOBILITY,预见汽车行业未来变革
史上首场,IAA 中国媒体沟通会召开
比亚迪的海外新征程:在欧洲、为欧洲
零跑慕尼黑首秀“肌肉”
东风奏响新能源国际化序曲
奥迪电动化竞逐,初入内场
宁德时代“借道”欧洲意在全球
商汤绝影欧洲首秀,出海正当时
地平线:“非典型”智驾公司的慕尼黑之旅
扬帆慕尼黑,黑芝麻用“芯”赋能智能出行
慕尼黑车展的另一面
在这里,听见中国声音,遇见中国品牌
车企观察
越野新物种猛士917:东风再起时,勇闯无人区
奇瑞新能源向前“一大步”
风雨二十年,日产落伍了吗?
供应链观察
麦格纳怎么帮助车企高质量出海
种树植心,“丰纺绿洲”公益十年启新程
行业报道
“卷”字当头,车企如何打造长期韧性
数据洞察
2023 年8 月汽车产销环比及同比齐增
2023 年8 月乘用车销量创历史同期新高
2023 年8 月商用车产销同比延续增长势头
2023 年8 月新能源汽车销量再破80 万辆
2023 年8 月汽车出口量又创单月历史新高
2023 年1-8 月二手乘用车市场分析
2023 年8 月我国动力电池装车量34.9GWh
截至2023 年8 月充电设施累计720.8 万台
2023 年8 月全球多数国家汽车销量同比增长