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中国汽车工业协会2023年元旦贺词
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跨界造车,寒冬已至
纵横财经
大众汽车能否打赢软件反击战?
中汽协之声
中汽协发起中国汽车品牌强基工程
小鹏汽车入选中汽协“中国汽车品牌强基工程”
封面故事
解锁2022汽车行业10个十大年度盘点
稳中求进,内外兼修2022中国汽车行业十大年度热点
迎难而上,力挽狂澜2022中国汽车产业十大年度新政
推陈出新,创引未来2022中国汽车产业十大品牌热点
数“智”赋能,体验先行2022汽车行业十大年度创新技术
风驰“电”掣,扶摇“智”上2022新能源智能网联汽车十大年度事件
排兵布阵,应势而动2022汽车行业十大年度人事变动
车圈“嘴替”,谁更敢说2022 中国汽车行业十大年度金句
责之所系,力之所聚2022汽车行业十大年度公益
千帆竞渡,奋楫者先2022中国车企全球化十大年度事件
风起潮涌,航向新程2022全球汽车行业十大年度事件
业界视点
出发前往汽车新世界
供应链观察
动力电池产业链重构正当时
电动车时代,零部件企业如何发力?
行业报道
新能源汽车赛事开启汽车运动“新”时代
全球视野
丰田电动化战略摇摆不前
雪铁龙的电动化前夕
数据洞察
2022年11月汽车产销同比双双下降
2022年11月商用车市场呈现低位徘徊态势
2022年11月新能源汽车产销又现历史新高
2022年11月我国汽车出口保持较高水平
2022年1-11月中国二手乘用车市场分析
2022年11月我国动力电池装车量34.3GWh
截至2022年11月充电设施累计494.9万台
2022年11月全球多数国家汽车销量同比增长