目录
- 采用模块化标准部件的Volkswagen公司欧6柴油机
- BMW公司3缸直接喷射汽油机的热力学
- Federal—Mogul公司开发的DuroGlide活塞环涂层
- Valeo公司的混合动力四轮驱动系统
- Hyundai公司的iX35燃料电池车
- BMW公司新型直列6缸汽油机
- 堀场制作所的新型排气流量计
- 具备相位可变功能的机械式连续可变气门机构的开发
- 采用铝热喷涂反刺薄壁铸铁缸套的1.4L发动机开发
- 降低发动机二氧化碳排放的减摩技术
- 满足欧5排放标准的涡轮增压直喷汽油机催化剂起燃时间及减排研究
- 降低汽车燃油耗的摩擦学技术
- 采用两级可变压缩比系统提高车用汽油机的效率
- 轻型商用车柴油机的新型热管理系统
- 整体级联式增压空气冷却器的进气模块
- 低噪声活塞——降低活塞销的拍击噪声
- 气缸工作表面形状的评定
- 新型Mercedes-Benz 3.0 L-V6双涡轮增压直接喷射汽油机